开着vs7游天门山

和同价位的车相比，我认为捷达VS7(图片|配置|询价)的表现是很不错的，配置也都是非常实用的配置，总体来说很符合家用车这个定位。这车是中型SUV，空间表现非常好。我身高180，中等身材，坐在后排依然能轻松跷二郎腿。后备箱的空间也不错，长宽高都很符合中型SUV的定位。这车的空间对于我们三口之家来说，肯定是绰绰有余的了。

油耗我也是比较满意的。现在的平均油耗是8.2L，国道或者高速能跑到6.7L。我算是老司机了，开车不喜欢磨磨唧唧的，该快就快该慢就慢，磨合期内能有这成绩已经比很多车都要好了。

趁着假期我们一家自驾去张家界天门山风景名胜区。天门山高1518.6米，古称云梦山，又名玉屏山 ，后因自然奇观天门洞而得名。是世界海拔最高的穿山溶洞。1992年7月被批准为国家森林公园。天门山历史文化积淀深厚，有湘西第一神山和武陵之魂之称。在张家界城市中，抬头就能看见孤峰高耸的天门山，如同一堵巨门般陡立于城市的正南方。据传在三国吴永安六年（263年），山体垮塌，形成穿洞，玄朗如门，吴帝孙休认为这是吉兆，于是改名为“天门山”，山下置天门郡。天门山是喀斯特岩溶地貌，天门洞是一个典型的岩溶穿洞，这在岩溶地貌中很常见。也不知道为什么那些导游总要故作神秘地说什么天门洞的形成是一个谜。从地理学上解释，就是——在这一片厚厚的碳酸盐岩层还未抬升成山时，沿岩石间的裂缝，在流水的作用下，发育形成洞穴。后来在地质构造运动中此处抬升，洞穴便也随着山体抬升至高处。经年累月，原有的洞道经溶蚀风化，多次崩塌，就形成了两端开口透光的穿洞。 不过，原本独孤地悬于山巅的天门洞，在人工修建的999级台阶的映衬下，显得巍峨高绝，气势磅礴。在天门洞下的广场仰望天门洞，蓝天白云在洞孔中游移变幻，气象万千。 从天门洞去往山顶，是让我叹为观止的七级穿山扶梯——在天门山处处能见到令人叹为观止的人造工程， 比如7500米的索道从城市中央一直修到1500多米的山顶上； 比如 深深地在喀斯特山体内部挖出了七段超长扶梯。七级穿山扶梯让我们在几分钟内就从山腰到达了山顶。