警惕！车内隐私安全非小事！

海都记者 陈文华

这两天，比亚迪对其车内摄像头配有滑盖的消息，引发大众热议。有的车主恍然大悟，原来车内摄像头配有盖板，对保护车内隐私及信息安全如此重要；而也有部分车主则不以为然，认为如今个人已没啥隐私了，车内摄像头配不配盖板不值一提，不必小题大作。

对此，有关信息安全专家表示，信息安全无小事，给车内摄像头配上盖板，虽只是一个小小的举动，但表明了车企对用户隐私的充分重视，提高用户在车内的安全感，同时也能带动其他车企一起来保护用户车内隐私和信息安全。

调查：绝大多数车内摄像头无法关闭

随着近年来汽车智能化的飞速发展，车内摄像头的应用率越来越高。普遍认为，使用车内摄像头，主要用于驾驶员监测，如驾驶疲劳；或用于车内遗留物检测，如孩子或宠物是否遗忘在车内；当然，也有车企应用摄像头是为了分析用户的驾驶习惯，以便其自动驾驶辅助技术的完善。总之，车内安装摄像头，一定程度上保证了车辆安全。但这就是个人隐私可以泄露出去的理由吗？

昨日下午，笔者在仓山汽车走廊随机走访了多家汽车4S店，发现车内安装摄像头的车辆尚属少数，而在这些安装有车内摄像头的车辆中，绝大多数车内摄像头无法关闭，当然也有少数车辆可以通过中控屏车机选择开闭摄像头。比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的车企，旗下唐EV、唐DM-p、海豹DM-i、护卫舰07、腾势D9、腾势N7(图片|配置|询价)等配置有车内摄像头的车型均配有物理滑盖。

笔者同时随机询问了多位看车的客户，有的对车内摄像头不甚了解，表示无所谓；但也有不少人士表示车内摄像头开启的权限应交给车主，因为这属于个人隐私。

警惕：车内隐私及信息安全无小事

随着智能网联汽车渗透率的快速提升，汽车数据安全及信息泄露的风险也呈高发趋势。研究机构Upstream日前发布的报告显示，2021-2023年，全球公开发布的汽车网络安全事件超过1300多起；过去5年中，全球汽车行业因为网络攻击遭受的损失超过5000亿美元。中国工程院院士、清华大学教授李克强表示，今年上半年针对车联网平台的网络恶意行为已经超过100万次。360安全科技副总裁吕欣鸿更是警告：“在国家组织的网络安全攻防演练中，发现很多车型不堪一击，是‘裸奔’的状态。”

车内摄像头引发的车内隐私及信息安全问题，只是其中的一个环节，但也成为了车主隐私忧虑的一大来源。近两年来网络上时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多用户产生担忧。新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

思考：打造信息安全防御体系，全面保护用户信息安全

一个小小的摄像头盖板，虽然成本不高，但体现了比亚迪对用户的尊重和细节的把握。值得一提的是，这只是比亚迪打造的纵深信息安全防御体系的一小部分。

据了解，比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据“可知、可感、可控”，以领先举措护航信息安全。

可知——比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

可感——通过一定的物理方式，如本文提及的车内摄像头盖板，为用户提供明确可感知的隐私安全防护，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

可控——用户可以在手机APP及车机系统，自主选择最适合自己的权限管理方案。值得一提的是，比亚迪的应用与系统，都可以由用户自主控制，防止自启动。

据悉，比亚迪已公开表态，愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

结语

过去，汽车安全，主要看的是车身刚性、刹车性能、主被动安全配置等指标，随着智能网联化的飞速发展，汽车也从单纯的交通工具演变为智能移动空间，汽车的信息安全尤其是用户在车内的隐私保护就显得尤为重要。一个小小的摄像头盖板，折射了车企对汽车信息安全的全新思考，也将带动全行业共同来保护用户的车内隐私和信息安全，让用户在车内安全感满满。