小微卡新车盘点：最低仅3.89w，最高超20w，何等配置？

随着蓝牌轻卡管理政策的不断收紧，小/微卡车型凭借价格便宜、C本能开、路权更广等优势，迎来了发展的春天，成为了不少新入行卡友的首选，各大车企也顺势追击，陆续推出了各自的看家本领。而最近，就有这么5款新小/微卡车型，值得一看！

长安凯程神骐T30 EV(图片|配置|询价)

参考售价：18.98-20.28万元

上市时间：2023年8月15日

长安凯程神骐T30 EV是一款纯电小卡，专为商用需求打造，大面积的镀铬直瀑中网设计加上银色品牌logo，提升辨识度。

驾驶室横向空间宽1.66m，比同类车型更宽，内饰配备了7寸高清大屏、蓝牙、手机映射功能，实现车机互联、车物互联，还有USB接口、高清彩色倒车影像、胎压监测、智能监控等。

在货箱上它有仓栅、栏板、厢式的6种不同形式选择，其中栏板式长3.6m、宽1.7m，厢式长3.64m、宽1.73m、高1.75m，容积超11个方，载货空间十分可观。同时底盘采用6/7+6高刚性主副簧设计，主簧最厚达0.9cm，承载力在线，额定载重达1.5吨。

动力方面，神骐T30 EV搭载汇川永磁同步电机，最大功率85kW，峰值扭矩230N.m，采用国轩57.6kWh磷酸铁锂电池，支持快充和慢充，301km的续航表现，满足城配各种场景运输需求。

美中不足的是，这款长安凯程神骐T30 EV的官方指导价是18.98-20.28万元，比一些轻卡车型还要贵。不过这也是应用了纯电的因素，至少在路权上会很占优势。

参考售价：5.85-8.5万元

上市时间：2023年8月21日

“蓝擎”是潍柴新能源商用车的全新品牌，旗下的这款蓝擎·凌R定位高承载宽适大微卡，由东京-上海-青岛三地研发中心协同研发，分有汽油版和柴油版。

何处体现“大”微卡？在于蓝擎·凌R的货箱尺寸。栏板式最大内部尺寸为4030×1850×400mm，厢式最大内部尺寸为4000×1850×2000mm，属同级别最大，同时还提供仓栅、翼开启厢式等多种上装选择。

动力方面，汽油版搭载东安动力DAM16KL发动机，最大输出120马力，峰值扭矩158N.m，能应对山地爬坡、满载行驶等工况；柴油版搭载的是潍柴WP2.3Q发动机，最大输出140马力，峰值扭矩320N.m，匹配潍柴5TR34变速箱，后桥选用额载4t的汉德免维护后桥，整体动力表现更加强劲。

承载性方面，蓝擎·凌R采用5+2的后钢板弹簧悬架，以及重载的6.50R16LT 12PR轮胎，使其承载力几乎与轻卡无异，轻卡能拉的活，蓝擎·凌R微卡也不在话下。

参考售价：不详

上市时间：2023年8月28日

恺达38度纯电小卡是江淮1卡全系新品之一，是为满足商贸自用、快递配送、城配固定货源用户对新能源纯电小卡的需求而打造。

它采用江淮第二代纯电专用底盘，车架开档1m，轴距2600mm，轮距1360mm，车宽1626mm，使得转弯半径更小，走街串巷更加游刃有余。

动力方面，搭载汇川电机，最大功率60kW，峰值扭矩220N.m，电池配备宁德第三代38.64kwh单包电池系统，整车CLTC最大续航达240km，电池质保8年/40万公里，后桥为2.1吨级。

同时，恺达38度纯电小卡标配自动挡操控、液压制动、EPS电子转向、上坡辅助以及蠕⾏功能，内饰具备双链路T-Box、北斗卫星导航系统、液晶仪表、语音报警等功能，也可选配真皮座椅、MP5+倒车影像等，给用户带来更加安全、舒适且轻便的驾乘感受。

参考售价：12万元起

上市时间：2023年9月11日

北汽雷驰新推出的这款旗舰小卡，专攻城市物流、快递配送、搬家货运、水果生鲜、自备等最后一公里运输，宣称有着堪比轻卡的承载、比肩微卡的价格，以及电耗成本仅为油车四分之一，致力帮助用户无忧致富。

厢式货箱尺寸是3700×1750×1750mm，容积达11.3m³，栏板式的额定载重是1.995吨，为保证承载力，车辆采用了2.5T级的轻卡车架，钢板厚度高达4mm，助力用户多拉快跑。

整车还搭载了EPS电子助力转向、ABS防抱死以及倒车影像等智能功能，新手司机也能快速上手。

动力方面，北汽雷驰旗舰小卡搭载大地和电机，峰值功率90kW，峰值扭矩270N.m，采用宁德时代55.7kW·h磷酸铁锂电池，综合工况下整车续航达241km，完全能满足城配运输一整日的运输需求，且电池支持快充，45分钟则能将电量从20%补给到80%，解决用户的里程焦虑。

参考售价：3.89-12.69万元

上市时间：2023年9月20日

这款福田祥菱Q的外观设计与前面四款相比，就更显萌态，它采用整体式货箱带裙板设计，整体造型方中带圆，风阻系数做到0.36Cd。而它不仅可以拉货，还能用于钓鱼、房车、露营，并提供了蓝、粉、黄、红等9种配色选择，满足用户的多样化需求。

大灯采用全LED，还可选ESC、胎压监测、电子驻车、电加热后视镜等配置；内饰配备有9寸大屏、多功能方向盘、六扬声器、电动门窗、中央扶手箱、混搭+腰托座椅、一键启动等，还有10处储物空间。

动力方面，祥菱Q也是可油可电。汽油版搭载的是国内唯一实现四阶段油耗的东安1.6升发动机，热效率达39.5%，也可选柳机1.3升动力；纯电版应用的是宁德时代第三代电芯，提供32度和42度两种电量配置。

经过官方测试，祥菱Q汽油版的油耗能比行业低10%，年节省2000元；纯电版的电耗能比行业低12%，每公里成本低至1毛钱。

用更低的价格，就能拥有更高的路权、比肩轻卡的载重，小/微卡市场的发展势头可谓是蒸蒸日上。不过令人担忧的一点是，目前小/微卡也正向新能源方向发展，纯电车型的自重弊端和高昂价格，又是否会使得小/微卡失去市场优势呢？