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    优惠5万,标配1.5T+8AT+200Ps马力,现代途胜L是否具备性价比?

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    一起聊车吧吧2023-10-11

    现代汽车曾今单靠颜值就在国内市场获得不错的销量,随着时代变迁,自己品牌颜值琢渐飙升,现代不得不进行细节调整,同时顺应时代脚步加入“价格战”,来迎合市场,可见现在的市场内卷到底要多严重,本期的主角——途胜(图片|配置|询价)L。

    本期以2023款 途胜L 1.5T GLX两驱精英版为例,该款车作为次低配,指导价17.08万,仅比入门版贵了9000元,但是增加了15项配置,其包含国人热爱的全景天窗,真皮方向盘,无钥匙启动,车顶行李架等配置,因此对于追求性价比消费者,该车型在2023款7款车型中个人觉得最具性价比。现在北京市场优惠价后仅12.08万,优惠5万。

    该车外观方面依旧主动运动,引擎盖筋线,黑色的龙鳞格栅组件,以及凹陷的导流槽和八字胡的前唇等组件元素,均针对动感效果刻画表现不弱。该车是分体式大灯结构,LED大灯设立于导流槽之中,体现潮流,大灯配置表现常规,如:自动大灯,大灯高度调节等。

    侧面俯冲的车身姿态,加以版面刻画凌厉清晰的线条,车顶融入镀铬饰条修饰并勾勒溜背的设计语言,整体将动感形象刻画较为浓郁。18英尺轮毂和后上扬的轮眉,均对动感效果有着加持作用。

    尾部獠牙式的尾灯,结合后包围扩散器的亚光饰板和菱形的装饰,车尾设计与整车形象贴合,个人而言隐藏式尾排气口设计成双边四排气口设计,动感形象进一步强化。

    内饰用料与该车定位贴合,虽塑料感表现稍强,但是设计感和视觉感受不显廉价,黑色的内饰采用银色线条和钢琴烤漆装潢,同时融入隐藏式空调出风口和按键式换挡设计,使得整体的内饰设计感和整洁度趋近于新能源样式,呈现极简风格。

    10.25中控屏配置表现稍弱,内置配置相对于现在的市场表现稍显落后,仅配:手机互联映射,蓝牙/车载电话,这点该款式车后期该优化。中控屏尺寸为7英寸,不算突出,也算合理范畴。

    主动安全配置,该车配置表现稍弱,仅配基本的ABS防抱死系统,刹车辅助,牵引力控制,等常规配置。并未配主动刹车,并线辅助,以及车道居中保持这种类型的辅助,好在辅助配置表现还不错,配有:倒车影像,车侧盲区影像,上坡辅助,陡坡缓降,3种驾驶模式等。

    该车定位紧凑型,其轴距值达2755mm,长宽高为4670x1865x1690mm,同级别畅销的宋PLUS DM-i长宽高为4775x1890x1670mm,轴距2765mm,简单横向对比,可得出途胜L空间表现在同级别中表现尚好,该款式车还配有全景天窗,以此强化空间感。

    官方实测前排内部空间宽度1490mm,前排座椅长度510mm,后排内部宽度1450mm,坐垫长度490mm,二排中央隆起高度为90mm;后备箱离地高度725mm,后备箱深度960mm,后备箱最窄1040mm,后备箱开口宽度1100mm,后备箱开口高度750mm,座椅放倒后相比于第四代途胜增加了401L。

    动力方面算是该车的卖点之一,该车全系标配1.5T GDi高功率引擎,功率为147kW(200Ps),采用现代自研8AT变速箱,WLTC油耗7L/100km,对于一台1525kg的家用车而言此动力系统属于较佳的水准。

    底盘方面,该车前轮距1615mm,后轮距1622mm,轮胎尺寸为235/60 R18,悬挂是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,该车的接近角24度,离去角30度,通过角13度,数据表明该车属于常规类型。

    笔者随朋友试驾过该车,该车动力系统体验感不错,经过泥泞路段和坑洼地段253N·m的扭矩输出,使得整车的通过率表现较佳,对于这台车想比大家略有了解,该车素车状态下穿越罗布泊无人区。

    总结:该款式车基础配置表现良好,在智能配置上表现稍弱,尤其是在中控屏方面,空间方面、动力方面以及底盘通过率均表现不俗,结合该车北京地区惠后价12.08万分析,这台车在合资车领域性价比表现尚好,与自主品牌相比性价比表现一般,你们觉得呢?

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