【争分夺秒拼经济】联昊光电：AR-HUD开启智能驾驶、人车交互“新窗口”！

随着智能驾驶技术的不断发展

驾驶汽车

所要判断和提醒的信息也越来越多

人们不再满足于低头看仪表盘

将驾驶信息和道路信息

显示在挡风玻璃上

已经是一个必然的趋势

科幻电影中的场景终将到来

近日

《南昌日报》、南昌电视台《每日新闻》

接连报道高新区企业

联昊光电

加深与VR产业链上下游的合作

HUD也被称为抬头显示（Head Up Display），又叫平视显示系统，最早应用在战斗机上，飞行员不必低头检查仪表盘，就能在挡风玻璃上看到所需的重要信息。历经数十年的发展，HUD技术日渐成熟，也催生出多种形态，主要包括C-HUD、W-HUD、AR-HUD三种技术类型。江西联昊光电有限公司自主独立研发的AR-HUD，已经实现业内领先，体积仅5.8L，比市场上同款产品体积缩小了一倍左右。

联昊光电的展示厅内，

展示着半面汽车挡风玻璃，当工作人员启动后，挡风玻璃上清楚地显示着速度、警告信号和导航指示等信息。“我们这款产品可以把仪表以及驾驶员需要的重要信息，投射到挡风玻璃上，并与车头前方路面重合，保证驾驶员在行驶过程中不必低头查看仪表就可以获取汽车行驶信息，让驾驶员高速行驶和夜间行驶时更加安全。”江西联昊光电有限公司副总经理曾昊杰告诉记者。

据了解，

AR-HUD增强现实抬头显示，是AR增强现实技术和HUD抬头显示功能的结合，将计算机生成的虚拟信息叠加在三维道路环境中，视觉特效与真实道路元素相匹配，不仅能够拥有更大的视场角和更远的成像距离，而且能够提供更丰富、更直观的信息展示。

联昊光电依托母公司联创电子积累多年的高清广角镜头及模组、手机镜头、VR/AR光学组件产品技术和产业基础，细分赛道，将辅助驾驶与AR显示结合，打造以创新光源为导向，搭载AI视觉引擎的大视场小体积的AR-HUD。

“这款产品是我们自主研发，一些核心部件的设计、制造加工，也是我们攻克的。相比于传统光学来说，这种车载元器件体积比较大，是一个新的发展领域，我们在技术、加工、软硬件结合等方面，都做出了很大的努力。”曾昊杰表示，市面上类似的设备大部分体积较大，缩小体积正是研发的难点所在，“牵一发而动全身。我们要保证显示效果不变的情况下，把体积缩小。这就需要考虑到光学方案、结构方案的设计以及软硬件等各方面，同时对精度要求更高。”

据曾昊杰介绍，该公司AR-HUD产品主要客户群体就是国内的1000家车企，目前已建立了AR-HUD产品生产线，正在小批量生产阶段，随着客户不断拓展，将正式开始量产。

据了解，联昊光电还有另外两款主打产品Pancake VR和AR Birdbath。Pancake VR实现了硬件轻量化，独有目视系统光学设计，适配2K～4K级别高清屏幕，还原真实世界。最高800度近视变焦调节，满足近视用户需求，提升用户体验。搭配液晶透镜，使产品具有电子变焦功能，可解决虚拟现实技术领域关键共性技术难题视觉辐辏调节冲突所带来的眩晕感。AR Birdbath的视场角较大，搭配高亮度OLED成像质量好，对比度高，分辨率高。重量较轻，整机可以做到100克以下。消杂散光设计，最大限度抑制外界光源干扰，沉浸感更强。

“下一步，我们将向体全息光波导方向攻关，目前材料研制开发已经完成，达到了国内领先的水平。预计11月底搭载AR体全息光波导的HUD样品就能完成，争取明年6月前项目落地。”曾昊杰说。