小米汽车新进展！或推增程车型，和比亚迪合作要剑指华为智选车？

有一说一，雷军在造车这事上，确实有乔布斯那种“低调做事”风格。与大张旗鼓地造车新势力不同，小米汽车的信息在网络上一直都是处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，车是在造，至于造得如何，全靠网友们根据意外曝光的信息去猜。

这不，小米官方最近就在招聘软件上发布一则增程系统设计开发工程师招聘启示。

根据职位描述，该岗位负责增程系统的设计开发和试验验证；负责推动增程系统内零部件的详细设计和工程开发工作；负责供应商研发能力和方案的评审，协助供应链完成定点；负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等工作；以及负责增程系统产品前沿技术研究，对标行业领先产品，定期形成资源池分析报告等。

这意味着，小米的首款轿车不仅有纯电动车型，还可能会加入增程式车型。不过按照目前才处于招聘人才的阶段来看，最快和我们相见的应该还是纯电版车型。

有消息传出小米的首款轿车最快会在今年的小米14发布会亮相，或于2024年上半年正式量产，届时将于比亚迪汉、小鹏P7和华为智界S7等车型展开竞争。

虽然纯电汽车是未来趋势，但现阶段消费者们还是存在续航焦虑、补能焦虑等诸多问题，比如说在刚刚过去的国庆假期，相信有不少人已经看到“抢电大战”在高速服务区中上演了。

而增程式车型成为了一个很好的解决方案，既能享受电车的动力性能以及NVH表现，在增程器的帮助下，又能缓解里程焦虑，受众面更广。而且增程器的成本远低于大电池，所以增程车型往往会拥有更大的价格优势。

目前也有很多制造商在开发增程式电动汽车，比如深蓝S7走增程、纯电并行路线，已经连续两个月交付破万，零跑汽车也于9月推出了C01增程版以及C11超级增程版低价入市抢市场，而坚持增程路线的理想汽车，在销量上真正做到了“遥遥领先”。

值得一提的是，小米联合创始人王川正是理想汽车的个人投资人，传闻他与理想汽车CEO李想交流颇多，这波懂得都懂了吧。

目前小米这款轿车正在新疆做测试，已经有网友拍摄到其路试图，而根据目前曝光的消息，该车将定位中型轿车，采用溜背式设计，并搭载车顶瞭望塔式激光雷达，纯电版将会搭载由比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池，高配车型或将搭载宁德时代提供的麒麟电池，电池包容量101kWh。至于增程版车型会搭载什么规格的增程器以及动力电池，还有待更多消息证实。

N点评：如果小米汽车要完成雷军所说的“未来几年内销售超过1000万辆，成为世界上最大的汽车制造商之一”的销量野心，显然单靠纯电车型是难以完成的。在纯电技术进一步突破前，选择纯电+增程的“两条腿”走路才能更加稳妥。

而按照小米一贯打高性价比的产品定位，相信小米汽车在售价也会很“卷”，而成本更低的增程车型加入后将，相信届时新能源汽车市场预计又将迎来一波“价格战”。