详谈试驾猛龙的几个感受

外观：刚开始就是被这个方盒子的外形种草了。黑色确实挺帅 不过现在路上经常洒水 走一趟就是各种灰和泥，灰色相对耐脏一些。看各自取舍吧。特别说一下 圆圈状的转向灯很个性

内饰：没得说，就和图片上一样 到处都是硬塑料 没有质感。这方面长城有点小气了

音响：试驾车不知道是几个喇叭。音量可以很大，但质感一般 没有同价位那几个竞争对手那种环绕 立体的效果

动力：这个车的长处 分两部分谈。

纯电优先模式：发动机基本不工作 一直是电机驱动。起步为四驱 匀速行驶时通常为后驱。加速有力且均匀，不像日常的燃油车0-30明显吃力 30-80很轻松 80以后又比较费力。猛龙是均匀的提速 就是匀加速运动，日常路况可以一直提速 不会有费力的感觉。试驾中有两段爬坡的土路，半坡上踩油门再加速 动力基本随叫随到

混动模式：急加速时发动机与前后电机同时驱动 为并联四驱模式。由于发动机的介入 明显感觉比纯电模式动力更好 提速更快，相应的油耗也会增加。

续航：试驾时间为中午，路上车少 其中包括两段有坡度的土路，开空调 车上两人。留意了一下 行驶10km，基本为纯电优先模式 电量从39%到32%，消耗7%。按此换算 整体续航（100/7*10=142.86）与官方说的 145km 基本一致

底盘：试驾的土路有坑洼 车速不算快 低速自动开启透明底盘模式。底盘挺整 不松散，不过没有枭龙max舒适 两者定位也不一样。悬挂偏硬，但也没有到个别车友说的那种颠的难受的感觉。由于是试驾车 没有好意思试高速转弯时车身的侧倾

隔音：隔音不错 试驾时路上车少 基本听不到外面的声音。但起步时的四驱工况中 双电机同时工作，那种蜂鸣声挺明显 有点像耳鸣的感觉 挺不舒服的，起步后单电机工作就听不到了。混动模式急加速 能听到发动机工作的声音 不过算不上噪音 比燃油车急加速时的声音小多了

试驾时 精力都在车上 忘记拍照了 图片来源于懂车帝app