节假日高速免费为什么总是堵车？第一辆车在做什么？一文说清楚

平常没多少车跑的高速公路，一到节假日免费的时候，立刻爆满，有人说过，免费的东西是最贵的，高速公路节假日堵车的根本原因就是：车流量过大。

独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲，自驾堵在高速路，佳节只好路上过。

随着经济条件的好转，自驾回家正成为越来越多老百姓的首选，五一、端午、中秋、国庆、春节，越来越多的人自驾车回家，就算高速不免费，也挡不住归家人的热情。

大多数人都知道，只要一到节假日，回家的车辆就非常多，为了避开高峰，很多人选择提前回家，或者半夜出门，比如明天是国庆节，有些人昨天或者今天就出发了，反正高速免费是以下高速时间来计算的。

高速堵车

殊不知大多数人的想法都是相同的，都想避开车流高峰，结果都成了高峰，你想半夜出门，人家也想半夜出门，于是半夜出门晚上开车的人越来越多，弄得晚上也堵，白天堵，晚上还堵，这不是能够避开的时间。

一般来说，限速120公里/小时、双向4车道的高速公路设计的交通最大流量是6000辆/小时，以广东为例，有多少人会在节假日自驾北上出广东回家？节假日出城的车流量至少是设计流量的5~10倍。

按每小时6000辆的流量，车辆保持120公里/小时的车速，车距还能保持100米，如果流量增加一倍，车速保持不变的话，车距就只能保持50米了，如果流量增加10倍，不堵车并且每辆车能正常行驶的话，平均车速只能保持在60公里/小时，车距只能保持在20米以内。

都想避开高峰，结果都是高峰

但是，高速公路往往都是非常堵车，我经历过最长堵车时间是5个小时，只移动了不到1公里，那么问题来了，节假日堵车除了流量太多的原因，还有其他原因吗？排在车流最前面的第一辆车到底在做什么？

1、龟速行驶。

以限速120公里/小时的双向4车道为例，一个方向就2条车道，左边是快车道，走的通常是小车，速度比较快，右边是慢车道，走的通常是大货车，速度比较慢。

一旦有车在快车道行驶速度很慢的话，就会导致整条高速公路的平均车速下降，原本可以靠车速快把车距拉开以提高通行效率，现在因为一辆车占道龟速行驶，导致后面的车越来越慢，最终形成堵车。

在高速公路快车道上龟速行驶是造成堵车的主要原因之一，快车道一旦被堵死，慢车道又全是大货车，整个高速公路就会造成大堵车，而车流最前面的第一辆车龟速行驶就是罪魁祸首。

2、发生交通事故。

节假日由于车流量大，每次回家都能看到发生好几次交通事故，一发生事故，整个高速就得堵车，事故如果把路堵死了，整个高速都会堵上很长时间，直到高速处理完事故，把路清理出来。

如果只是一条车道发生事故，高速公路还能勉强通行，两条车道的车到了事故发生地，然后并成一条车道，再缓慢前进。

高速发生事故导致堵车

我有一次在高速亲眼看到五辆车在快车道发生追尾事故，像这种追尾事故很大原因就是前车龟速行驶，一发生事故，后面就会堵上一片。

3、并排行驶。

高速上堵车还有一个原因就是最前面的车是并排行驶，堵死了整条高速，后面的车想超，超不了，车速也提不起来。

这种在高速上故意并排行驶，以阻挡后方车辆的行为是违法行为，是要严厉处罚的，这不仅仅是耽误了时间，还会导致整条高速陷入严重的堵车。

前车并排行驶导致堵车

4、有路障。

本来一个方向就两条车道，如果还遇到其中一条车道在施工，被封闭了，那就只有一条车道能走，于是当两条车道的车到达这个地方时，就得并成一条车道通行，车速就更慢了，车距也更小了，硬生生把庞大的车流逼得堵车，这完全是人为的。

这种有路障的情况就相当于千军万马过独木桥了，不过在之前开多么快，到了这个地方统统都要减速慢慢走，就很容易造成堵车了。

5、高速入口处不断有车汇入

本来节假日车流就大，但还是不断有车汇入，在高速公路入口处有大量的车排队准备汇入，本来主路上的车多，车速慢，现在不断有车汇入，就形成了瓶颈，造成车速越来越慢，后来的车就被堵起来了。

高速收费站排队

6、收费站排队

节假日车流大了，在出高速的收费站处很多车排起长队，甚至排到了高速主路上，整个匝道全部排满了车，堵到主路上后，完全截断了主路正常行驶的车辆，只剩下一条车道在极为缓慢地通行，就这样整条高速被堵得死死的。