上市就降价三、四万，丰田亚洲龙销量下滑，还能救回来吗

近几年丰田在国内混得确实没有以前那么滋润了，毕竟随着国内汽车市场竞争越来越激烈，尤其是在新能源车型大行其道的情况下丰田这种一线合资品牌也不得不低头，所以丰田亚洲龙(图片|配置|询价)也降价了，而且是迫于无奈的情况下被动降价，今年5月份丰田亚洲龙新上市的车型就直接降价三四万，优惠力度还是不小的，而且确实丰田也打算用这种优惠来挽回颓势，只是效果如何还是需要市场去验证了。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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从销量数据上来看进入2023年丰田亚洲龙的销量确实表现起伏比较大，今年1月份丰田亚洲龙的销量只有4千多辆车的数据，到了2月份还在下滑，虽然3、4两个月份的销量有比较明显的上升趋势，但5月份丰田亚洲龙的销量再度出现了下跌，只卖了7千出售的量，虽然也还不错但和自己的兄弟车型凯美瑞是完全没法比的，如今丰田亚洲龙也算是痛定思痛5月份上市丰田亚洲龙的新款之后马上就降价三四万，这在丰田里以前是很难想象的，但面对市场残酷的现实情况，丰田也只能如此了。

虽然5月份丰田亚洲龙的销量是下降的，但从丰田亚洲龙优惠的力度还是能够看出丰田的决心的，相信在这种优惠力度的刺激下未来几个月丰田亚洲龙的销量应该会有一些起色，至少不会像现在这样起伏很大，而且整体销量也不是很理想，而且丰田亚洲龙这种定位在20多万元级别的车型确实尺寸也不小，虽然受到了很多来自国产车和新能源车型的冲击，但本身品牌多年积累还是在的，只要优惠到位相信还是会有很多用户愿意选择丰田亚洲龙的。

丰田亚洲龙的产品力：

从产品的角度去看，丰田亚洲龙确实还是一个不错的车型，定价19.98万到27.98万，这个价格确实要比凯美瑞的定位略高了一点点，确实丰田亚洲龙在外观设计上气场也要比凯美瑞更强一些，相对比来说丰田亚洲龙要比凯美瑞更适合拿来作为商务车，当然丰田亚洲龙的尺寸也没有太大问题，车身长度接近5米，轴距也有2.87米，虽然不能说在同级别中有多优秀，但至少是够用了，再加上丰田亚洲龙现在又有三四万的优惠力度，对于用户而言还是可以考虑入手的。

在动力方面丰田亚洲龙确实不是强项，尤其是丰田亚洲龙的2.0L燃油版车型，最大马力177匹马力，而且还搭配CVT变速箱，就是一个非常普通的家用代步车的动力，而丰田亚洲龙的2.5L动力版本要强一些，207匹的马力还匹配了8AT变速箱，这套动力组合在加速能力上要好很多了。丰田亚洲龙的混动版本动力要更好一些，虽然2.5L的发动机最大马力只有178匹马力，但还多了120匹马力的电动机，数据上确实不太好看，但低速起步反而更有优势，后段加速也没有太大的问题，而且丰田亚洲龙确实油耗表现会更好，当然对于用户而言如果真的只是在意油耗对动力没需求的话那丰田亚洲龙的2.0L反而是更合适的，因为价格要便宜很多，相比油耗也更实在。

在配置方面，丰田亚洲龙是典型的丰田性格，十分抠门如果用户真的对配置比较敏感要么选择国产车要么就只能买丰田亚洲龙的高配车型了，因为丰田亚洲龙的低配版车型连倒车雷达、倒车影像等功能都是没有的，虽然给了L2级别辅助驾驶功能，但像卫星导航、倒车侧预警、并线辅助这些都是给不了的。另外如果想要电动尾门这些也不可能给，而且丰田亚洲龙竟然还在用塑料方向盘和织物座椅，这就非常让人挠头了。

总结：

不得不说这几年国内汽车市场竞争激烈之后，受惠的还是我们普通的用户，毕竟放在以前像丰田亚洲龙这种车型是不可能给到三四万优惠力度的，基本上都是一两万的优惠，而且还是要附带一些条件，但现在丰田亚洲龙的优惠真的来了，所以大家即便不喜欢国产车或者新能源车型，但只要这些产品的存在可以威胁到丰田、大众这些传统合资品牌，那它们就会降价，而消费者才会有更好的选择。