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    售价14.98万元起,零跑C11提升纯电续航,全面消除续航焦虑

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    潮玩车秀2023-09-26

    从去年开始,在国内汽车市场中,新能源汽车的接受程度也越来越高,因此对传统燃油车造成了巨大的冲击,同时也涌现出许多造车新势力,他们善于抓住市场机遇,整体销量并不比传统的老牌大厂差。就拿零跑汽车为例,旗下现售有中大型车零跑C01、中型SUV零跑C11(图片|配置|询价)以及微型车零跑T03,在各个细分市场都有所涉猎,无论是喜欢轿车、SUV还是微型车的消费者都看到零跑C11的身影。

    在我国大部分家庭一般只有一辆车,所以消费者在买车时会比较慎重,纯电动汽车在北方续航能力会大打折扣,所以零跑C11基于这种情况,推出了增程式车型,销量有了大幅提升,在今年9月又新上市了三款纯电续航更持久的增程式车型,一起来看看新上市的零跑C11产品力如何吧。

    从前脸来看,零跑C11机舱盖上方凸起的筋线非常美观,车标LOGO位于中央,增加车辆辨识度,两侧的LED前大灯造型犀利,除顶配版车型外,其余版本均为配备日行灯,蜂窝状格栅采用无边界设计,视觉效果极具未来感,新增的前进气格栅熏黑处理,丰富车头层次感,梯形的下格栅较为扁平,有效拉伸前脸横向视觉效果。

    零跑C11侧身2930mm的轴距并不算小,在同级别中也属于上游水平,凌厉的侧裙线整体上扬,有效提升车尾高度,前低后高的设计营造出蓄势待发之感,熏黑的顶部配有不可开启全景天窗,可增大座舱内乘客的视野,额外花3000元就可选配可开启全景天窗,预算充足的情况下建议选配。

    隐藏式门把手在使用过程中自动弹开,带来满满的仪式感,顶配版前翼子板处的小饰件内配有隐藏式摄像头,看上去并不突兀,18英寸的密辐式轮毂为枪灰色,与熏黑的外后视镜都起到强化车身运动属性的作用。

    零跑C11尾部宽大的扰流板从顶部延伸而出,有利于车身稳定,横向线条勾勒出饱满而立体的形象,贯穿式尾灯这个主流的设计也在该款车上应用,点亮后呈现出较高的辨识度,“LEAPMOTOR”标识位于尾灯下方,形象展示车辆身份,后包围的设计也很出色,熏黑的底盘有效提升尾部视觉高度,整体来看零跑C11的设计紧随潮流,向主流消费者审美靠拢。

    进入内饰,零跑C11简约、大方的中控台符合主流消费者审美,大量的物理按键已取消,功能大都集成在12.8英寸的中控屏内,有效提升内饰科技感。10.25英寸的全液晶仪表盘内容显示丰富,画质清晰,较大的尺寸方便驾驶员读取行车信息,副驾驶位的屏幕同样是10.25英寸,这样的配置在同价位中并不多见,提供多种热门娱乐APP,副驾驶在长途旅行中也不会感到无聊。

    其它方面,零跑C11仅有顶配版搭载了15W的手机无线充电区,充电效率并不是很高,全系前排提供2个10W的USB/Type-C充电接口,配置略显不足,顶配版的后排还有2个,可满足全车人的充电需求。

    零跑C11全系均采用仿皮座椅,如果预算充足建议选配真皮座椅,毕竟触感会更好,前排座椅电动调节在这个价位中也并不新鲜,后排座椅坐垫宽厚,乘客的舒适性较高,前后排空间都很充足,满载出行也不觉得拥挤。

    零跑C11增程式车型全系搭载272马力的电动机,根据电池容量不同,续航里程也不尽相同,WLTC纯电续航里程有四种表现形式,分别为125km/138km/170km/205km,用户可根据自己的实际需求来选择不同的续航里程,一般情况下,纯电续航里程越长后期用车成本就会越低,但相应的购车成本也会有所增加。

    零跑C11虽然没有配备座椅加热、通风等功能,与当下追求乘车舒适性的理念有所不符,但碍于价格的原因,这样的配置也可以理解,毕竟除此之外零跑C11在其它方面的配置都处于这个价位上游水平,如果是你的话,会选择这款增程式零跑C11吗?

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