低配不如岚图、高配不如理想，新AITO问界M7中配最划算？

经过首发亮相、预售的等待之后，新款AITO问界M7(图片|配置|询价)终于正式上市并公布了价格，售价24.98万元起，相比老款车型起售价便宜了4万元，并且产品在不少方面有均有升级，包括用上了激光雷达、换装了新款增程器、综合续航也有提升等等。只是在目前国内中大型SUV市场中，主打增程式动力的对手不少，且都也具备不俗实力，那么这次升级后的新款AITO问界M7实力到底如何？全系产品哪款最值得买呢？

激光雷达不新鲜，升级后鸿蒙座舱更好用了

新款AITO问界M7相比老款车型有了较为全面的升级，例如这次不只推出了6座版，还新增了5座版，能够满足更多用户群体，只是在尺寸上新车变化不明显，车长还是5020毫米、轴距2820毫米，相比同级的理想L7，新款AITO问界M7车长、轴距都没有优势。

新款AITO问界M7继续用的是HUAWEI DriveONE增程电驱平台，两驱和四驱版电机功率没变，而1.5T增程器进行了换新，最大功率提升到了112kW，但是反应到加速表现上和之前还是一样，两驱版和四驱零百加速分别为7.8秒和4.8秒，相比之下，同级的新款岚图FREE四驱版车型零百加速4.8秒，并且售价方面和新款AITO问界M7两驱版车型是差不多的。

在一些科技配置方面，新款AITO问界M7也有较多升级，包括搭载了鸿蒙智能座舱3.0，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车，实际体验比之前更好了，并且新车还带来了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，核心是多了一个激光雷达和一些传感器，从给出的一些高速领航、记忆泊车等功能来看，这次也达到了同级主流水平。只是有些遗憾的是，拥有激光雷达的版本只有超过30万元的Max版车型才有，如此一来会面对不少车型的竞争。

在驾驶方面，新款AITO问界M7这次重点升级了底盘，HUAWEI DATS 2.0大幅提升行驶舒适性与安全性，例如增加了FSD可变阻尼减震器，但大家期盼的空气悬架还是没有用上，相信这里面会有成本方面的考量，毕竟同价位之下，理想L7也是没有空气悬架的，但是如果换作一些华为粉的话，相信给个选装的权利应该会更好一些。

两驱版配置够丰富，没必要多花钱买四驱？

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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新款AITO问界M7上市，一共推出了5款车型配置，其中5座版三款、6座版两款，并且还有两驱和四驱版的差别，售价24.98万元起，相比老款车型只有3款配置车型，选择方面无疑丰富了许多，只是从配置价格来看，哪款性价比最高呢？

首先来看入门版“两驱Plus版 5座”，在配置方面上它展现出的诚意不错，鸿蒙智能座舱3.0、HUAWEI DATS 2.0等几个核心优势都没有缺失，同时540度影像、电动后备厢、手机无线充电等也一应俱全，没有像其它品牌的一些低配车型那样，和高配车型进行区隔。值得注意的是，即便是5座版本，新款AITO问界M7在给到前排座椅加热、通风和按摩的基础上，为后排也配备了以上功能，这在其它大5座SUV上基本是不会有的。至于动力方面，两驱版车型零百加速7.8秒的水平，相信多数用户也不会过于在意，毕竟新款AITO问界M7整体还是主打的家用、科技，过于强劲的动力在城市中一般不会用上，因此入门版其实是一个性价比较高的选择。

在新增“两驱Plus版 5座”的同时，AITO问界M7还推出了“两驱Plus版 6座”，两款车型配置上几乎没有太多差异，只是6座版采用的是2+2+2的座椅布局，不仅有了第三排，还多了2个高规格独立座椅，具备座椅加热通风和按摩功能外，二排座椅还有了腿托、腰腿等功能，再加上6座版还采用了NAPPA真皮，因此乘坐舒适性方面会更好，当然，相应的价格方面也要贵2万元，对于有需求的家庭来说，可能稍许贵了一点。

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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继续往上一个配置来到新款AITO问界M7的中配，也就是“四驱Plus版 5座”，从名称上看显然是多了双电机四驱，零百加速也提升到了4.8秒，相当强劲。同时还多了电吸门、HUD这两项十分有档次的配置，追求高科技体验的朋友一定会喜欢，当然，为此你需要继续多花1.5万元，不过好在该车型价格依旧没超过30万元。此外，由于现在AITO问界还给出了不少购车权益，其中一项就包括了15000元的选配权益三选一，里面有一项就是赠送价值15000元的科技舒享包，包含了HUD、电吸门等，所以如果不在乎动力，那么选入门版新款AITO问界M7，其实就能够达到中配的配置水平。

“智驾四驱Max版 5座”基本算是全系中的“顶配”车型，售价30.98万元，同样它也有一个6座版本“智驾四驱Max版 6座”，售价还要贵2万元，它们之间的差异和两驱Plus版基本相同，都是座椅布局、功能上的差别。而在其它配置方面，“Max版”比“Plus版”主要升级集中在智能驾驶方面，多了1个激光雷达，还多出了不少传感器，这也让“Max版”能够实现更丰富的包括遥控泊车、高速领航等在内的驾驶辅助功能，更重要的是，拥有激光雷达等硬件后，使得新款AITO问界M7具备了日后一些驾驶辅助升级能力，再加上“Max版”还多出了一个年轻人比较喜欢的哨兵模式，日常生活中可以减少一些小纠纷，对于追求新鲜感和前沿科技体验的年轻家庭，会更有吸引力。

结语

从产品来看，新款AITO问界M7确实是花了大力气升级，续航、驾控、配置都有一定提升，新增5座版车型也给到了用户更多的选择权，适用于更多家庭。只是结合价格深度对比同级对手，新款AITO问界M7的不少升级只能说追上了主流水平。而在车型方面选择方面，入门版完全够用，两驱版的加速表现完全可以满足家用；中配车型除了多了电吸门这类科技配置外，更多还是多了四驱，动力和驾控方面更吸引年轻人；顶配车型拥有激光雷达后，进一步提升了驾驶辅助能力，日后用车体验会更好，至于如果选就看各自需求了。