美媒：西方消费者62%负面评价，中国制造国际化，需先提升口碑！

慕尼黑车展，众多参展的中国车企，抢占了一波儿海外市场流量。近几年，得益于新能源赛道提前发力的优势，走出去、国际化、避免过度内耗，也是主流中国品牌的发展方向。关于在海外市场前景与消费者反馈，咱们来听听美媒怎么说。

《Motor 1》表示：中国品牌在海外市场取得的进步有目共睹，但在西方市场，想真正与丰田等国际化品牌竞争，还有很长一段路要走。

以上汽、比亚迪、吉利和奇瑞等品牌为例，海外市场大概分为发展中国家和发达国家两条线。在进展方面，2022年，中国汽车制造商在中东和欧亚大陆等地区取得了两位数的市场份额；非洲10%，拉丁美洲6.46%，南非6.98%，以色列为16.26%。

作为对比，同期的欧洲和韩国品牌市场份额下降，在发展中国家，中国品牌的势头比较强劲。此外，在东南亚、澳大利亚等市场，中国品牌也在加速渗透。

但是在西方市场反差比较大，由于一些特殊原因，俄罗斯已经成为了中国品牌最重要的海外市场，份额从2022年的20.17%升至2023年上半年的50.20%，增速超过一倍，周边的哈萨克斯坦等市场也发生了类似情况。

而作为豪华品牌的故乡，在欧洲市场，中国品牌虽然取得了增长，但占比较小，2023年上半年市场份额为2.37%。Instagram做了一份调查，对象为14万西方消费者，中国汽车获得了62%的负面评价，而西方品牌汽车的负面评价为40%。

主要原因在于以往的品牌形象与口碑问题，诸如外观抄袭、质量差、保值率低等，虽然如今的中国品牌已经取得了明显进步，但是固有印象需要时间来改变。