从坪山出发，深圳自动驾驶汽车将开上高速公路

自动驾驶离我们的生活越来越近了。深圳智能网联汽车测试示范路段不断“扩容”，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。在国内首部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）实施满一年之际，市人大常委会对我市智能网联汽车发展情况开展调研，市交通运输局在汇报中透露上述信息。

已累计开放“无人驾驶”测试路段

770多公里

坐上头顶雷达的百度“萝卜快跑”汽车，点击智能屏幕确认，汽车就会自动行驶起来，期间既能识别红绿灯，也能识别避让横穿马路的行人，处理各种路况。在近日的调研过程中，调研组成员“尝鲜”自动驾驶服务。

百度工作人员告诉大家，在其它的测试路段，“萝卜快跑”驾驶位上还须有安全员。而在坪山区，“萝卜快跑”今年已经开始全无人商业化试点，通过手机APP，就可叫来一部“整车无人”的出租车，科幻感十足。

包括百度在内，截至今年8月，深圳市累计向15家企业，325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书，车辆较去年8月《条例》实施之初相比，增长170%。深圳累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。坪山区先行一步，实现全域开放440公里，率先推出全无人商业化试点，累计单次超26000单，运行里程超50万公里。

在此基础上，深圳还拟逐步开放高快速路段作为测试示范道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作，拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。

智能网联汽车产业增加值

超500亿

随着测试路段和车辆的增加，深圳智能网联汽车的应用场景也更加丰富。比如，坪山区自动驾驶小巴串联坪山区政府与坪山高铁路；无人配送车穿行在坪山的大街小巷，为顾客送上商品；坪山大道上的无人环卫车按照提前规划的路线清扫着道路……

据统计，2022年，深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。其中，坪山区占比近半，位于坪山的比亚迪等企业加速向汽车智能化、电动化、网联化发力。同时，中国汽车技术研究中心、百度萝卜运力等一批企业到深圳坪山落地发展，形成覆盖关键零部件、整车制造、算法设计、移动通信等上下游环节的智能网联汽车产业链。