订单荒来了！网约车大盘下滑，司机无单可接，要求降租退车

旺季过后，网约车行业开始陷入漫长的寒冬之中。

每年的9月到11月都是网约车行业的淡季，虽然国庆节那几天回有小幅爆单，但是对于以跑网约车为生的司机而言，那短短的一周时间爆单远不足于维持着两个月淡季的开支。

随着淡季的到来，整个网约车行业也陷入了“订单荒”。放眼望去，网约车司机们一片哀嚎，每个人都喊着没单、没钱赚、租费实在太贵了！行情到底差到什么程度呢？

大盘下滑，司机无单可接

网约车司机王师傅说：“一上午了，一单都没接到，手机响都不响，照这样下去，真的要喝西北风了”。

某平台司管也在吐槽：“整个大盘订单都在下降，一天比一天恼火。”

根据该司管提供大盘数据图来看，一整天，该公司119名司机一共完成445单，日环比下降20.68%，周环比下降29.14%，数据一片下滑，现在的网约车行业真实情况是，订单一天比一天少，这不单单是司机的感受，反映在各家平台的后台数据上也是如此。

暑期结束之后，每个平台日子都不好过，上周，也有一名司管在司机群内发布公告，称大盘订单下滑超过40%，各平台将低价吸单，提醒司机们调整接单模式。

现在打开热力图一看，都看不见几个红点了，路上到处停着的都是网约车司机，都在等单，以前一天能跑600块钱左右，现在一天下来能跑300就不错了。

赚不到钱，司机要求退租、降租

“我让租车公司降了400元，从3800元降到了3400元，这个月不好拉下个月接着降，我的预期是降到3200元。”挣不到钱，不少网约车司机已经开始和租车公司谈判，要求降租金，否则就退租。

为了应对不断增加的库存压力，不少租赁公司开始通过提高返佣、降低租金的方式留住司机，但是在行业订单不断下滑、司机收入难有保障的大背景下，降低租金也无法挽回司机的信心。

入不敷出，很多司机选择退租离场。“一个月租金4000元，一天下来什么都不干都要150元，现在单子太少了，根本赚不到钱，还不如进厂打螺丝”。

事实上，每个行业发展都有周期性，都会经历螺旋式的进步。随着暑期消费旺季结束， 面对正到来的行业淡季，行业整体订单量下滑已经是不争的事实，对于全体从业者而言，淡季是每年都要经历的必然阶段。

眼下只有平台方想办法提高司机的收入，不再以低价作为竞争手段才能让司机重新看到希望，上下游产业链才能获得更好发展。否则在低价竞争下司机大量流失，租赁公司也面临巨大的违约率，没了车辆与司机，平台又能撑多久？

一起抱团取暖，才能越过寒冬！