价格战愈演愈烈，大众CC全系下调4万，性价比真的太高了

随着国产汽车品牌的不断崛起，合资汽车品牌受到了很大的冲击，面对这种冲击，即便是喜欢加价提车的奔驰也不得不低下高傲的头颅，开始大幅度的下调产品的售价。奔驰都这样了，大众、本田就更不用说了，纷纷开启“大跳水”，像是大众的部分车型，下调幅度多达五六万之多。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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大众CC(图片|配置|询价)就是比较鲜明的例子，这台车在终端全系下调4万，入门版车型的售价为20.99万，仅仅比迈腾330 TSI领先型贵了2万，但是颜值更加帅气、操控性能更加出色，还带有无框车门，个人觉得性价比还是挺高的。

首先是外观设计部分，大嘴式的前进气格栅搭配下方贯穿式装饰，横幅条式的镀铬中网与大灯灯腔内的LED光源融为一体，使得本就宽、扁的前脸视觉重心更低，轿跑风格十分的明显。

尾部造型同样遵循了宽体轿跑的设计理念，简约而不简单的尾灯、硬朗的线条和微微翘起的尾翼，营造出强烈的运动气息。侧面造型亦是如此，整个车身十分的修长，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，加上溜背式后备箱盖，营造出较低的风阻系数。此外，大众CC采用无框车门，腰线、刀锋式铝合金轮毂也恰到好处，彰显出一定的力量感。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

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内饰部分，大众CC的中控布局采用家族式的设计，整体看上去和迈腾差不多，这种矛盾的反差设计还是挺有市场的，而且大众CC的配置挺丰富的，9.2英寸的中控多媒体屏幕、10.3英寸液晶仪表盘，还配有七个安全气囊、L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

大众CC的车身长宽高分别为4965mm、1870mm、1459mm，轴距长度为2841mm，尺寸和迈腾、帕萨特差不多，可能会因为轿跑车的设计使得后排头顶空间略微紧凑，但是腿部空间还是挺宽敞的。

最后再来看一下动力系统，大众CC全下搭载了一台低、高功率2.0T涡轮增压发动机，低功率版发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，高功率版车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。底盘部分，大众CC采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，次顶配车型还有空气悬架。

总而言之，大众CC的核心竞争力还是挺强的，这台车的颜值很犀利，空间、做工用料、配置和动力均表现抢眼，加上相对亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。