别克昂科拉PLUS竞争力分析：换装1.5T四缸发动机与锋兰达谁更强

在小型SUV市场，别克昂科拉曾经是销售主力车型，但在换代之后，因为全系车型都搭载三缸发动机，导致它出现大幅销量下滑，并不幸沦为市场边缘车型。数据显示，昂科拉今年前7个月总交强险数仅有682辆，昂科拉GX虽然销量略好，但也仅有802辆。为了提升销量，上汽通用选择对昂科拉进行优化，推出了昂科拉PLUS(图片|配置|询价)，它可以理解为昂科拉GX的升级改款车型。

熟悉别克品牌的朋友都知道，终端优惠幅度大是它的特点，而近期的别克新车型选择了“换打法”，它将之前的大幅度优惠变成了官方降价，希望以此来提升竞争力。刚刚上市的昂科拉PLUS官方售价为12.69~13.69万元，相比之前昂科拉GX的16.49万元有了大幅下降，它的两位直接竞争对手丰田卡罗拉锐放和锋兰达，起步价格分别为12.98万元、12.58万元。

除了官方价格门槛下探之外，昂科拉PLUS另一个让人喜欢的改变是它换装了1.5T四缸发动机，相比之前的1.3T三缸发动机，它不仅多了一个气缸，最大功率、扭矩也达到135kw、250Nm，分别提高了14kw和10Nm。传动系统方面，它依然匹配CVT变速箱。相比锋兰达2.0L车型的126kw、205Nm，它的优势在于最大扭矩多了45Nm，最大功率也有9kw的优势。底盘结构方面，昂科拉PLUS采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，与锋兰达、卡罗拉锐放相同。

昂科拉Plus

最低售价：10.29万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

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车身尺寸方面，昂科拉PLUS的长宽高分别为4458mm、1813mm、1644mm，轴距2640mm；锋兰达为4485mm、1825mm、1620mm和2640mm，两款车处于同一水平，但从视觉效果上看，昂科拉PLUS让人感觉略小，这与其设计风格有直接关系，它更接近跨界车，而锋兰达是标准的SUV设计。

车型选择方面，昂科拉PLUS仅提供两款车型，12.69万元的乐趣版是入门级车型，但它的配置水平其实不低，标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、车道保持辅助系统、自动开启LED大灯、LED日间行车灯、电动天窗、雨量感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热、车联网、手机APP远程功能、多功能方向盘、全液晶仪表盘等，作为一款入门级车型，它的配置水平并不算低，要优于12.58万元的锋兰达2.0L精英版。

13.69万元的智趣版相比乐趣版价格高1万元，配置上多出了自适应巡航、卫星导航、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、车顶行李架、前排座椅电动调节、自动空调等配置，同时，它还可以花3000元选装马牌 UC6 225/55R18轮胎、SBZA侧盲区预警、RCTA后方车辆通过预警、LCA变道预警等配置。如果不是预算非常紧张，小猫更建议入手高配版车型。

小猫心蓝观点

从销量上看，丰田卡罗拉锐放和锋兰达是近期10~15万元合资SUV市场表现较好的车型，它们今年前7个月的总交强险数分别为61388辆、82049辆，价格不贵且还搭载2.0L发动机是两款丰田车型的核心卖点，同时，它们在空间、配置水平方面也都完全达标。相比卡罗拉锐放、锋兰达，昂科拉PLUS在车身尺寸、性价比方面都不处于下风，且它的1.5T四缸发动机在动力输出方面还有优势，其不利之处在于两款丰田SUV在终端市场都有优惠且丰田在燃油经济性方面的口碑更好。以目前市场情况来看，若昂科拉PLUS的终端售价还能在官方价格基础上优惠1万左右，它的月销量超过4000辆是可以期待的。