丰田重塑“越野王”-第五代丰田普拉多在日本首发

随着近些年越野市场越来越火，各车企对这个细分市场都挺关注了，提供了更多更好的产品可以让消费者选择，不过今天的主角作为硬派越野市场的一员老将，会有哪些吸引消费者的亮点功能？新一代和之前又会有什么不一样？

第五代丰田普拉多(图片|配置|询价)在日本首发亮相后，国内预计24年一汽丰田量产，售价在55w左右的。各个企业都有自己的越野平台命名方式，像坦克的hi4-T、方程豹的DMO等，普拉多作为酷路泽家族的一个分支，基于全新的TNGA-F平台打造的中大型硬派越野车。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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新车带大梁非承载式车身，采用2.4T+8AT的动力组合，输出总功率243kw、总扭矩630N·m相较于上一款动力性大幅提升。作为一辆全时四驱的越野车，采用前双叉臂+后多连杆整体桥悬架，车身姿态可以更好的控制，驾乘感也更佳。整车通过性也不错处于中规中矩的水平，参数如下接近角31、离去角22、离地间隙220左右。尾门改动比较大侧开式改为上开门，不是侧开总觉得缺少点越野的灵魂。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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整车外观：

整体主打的就是一个复古风格。不过前脸提供两种风格：复古款采用圆大灯，科技款采用细眉型的日行灯，用户可以互相更换。中网TOYOTA的logo加上网格式的前格栅比旧款丰田的车标图（牛头）感觉气派多了，一改老气的感觉，让人觉得更年轻了。侧面硬派越野元素依旧方方正正，采用大量平直线条。

座舱内饰：

与上代相比精致感和科技感大幅提升，7座布局空间更大，内饰大面积的皮质包裹。跟国产车现在差不多也采用了大屏的设计，座舱搭载T-ConnectSD智能车机采用12.3寸的仪表和中控，支持手机无线充电，Hud竟然是可选。我个人觉得中控有点小，要是坦克500那种14.6的尺寸就完美了。不过好的一点支持手车互联(Car play+Android auto)，直接就扩展了车机生态,还支持远程OTA，满足了消费者的需求。三温区的空调搭配14扬声器的JBL音响系统，座舱舒适感十足。科技配置方面L2级辅助驾驶搭配540度透明底盘，越野时候更方便，避开障碍物提升驾驶安全性。

不过丰田的混动还是比较牛逼的，在车企里也是比较成熟的，第五代普拉多能否助丰田重塑越野王？