迈锐宝XL——操控篇

与这款发动机匹配的是九9挡手自一体变速箱，驱动方式为前轮驱动。当然这台9挡手自一体变速箱并不是摆设，在它的加持下，它的日常驾驶体验还是很出色的。而实测走走停停路况下的车内噪音成绩，也可以排到6位数。
当我们在路口需要大角度起伏的路面时，新的底盘系统能够很好地被过滤掉，不仅保证了车身的稳定，更能够将振动抑制到很低的程度。而对于一台B级车来说，经济省油固然是消费者所看重的一点，但在此方面并不能含糊。当然了，这款28T的新车在刹车方面也做出了很多调整，刹车脚感和普通版车型是相同的。
此时再加上来自F1技术的底盘，可以说车辆的操控极限是完全足够的。悬架部分，前悬为麦弗逊式独立悬架。同样，上汽通用汽车还郑重承诺了MG品牌一直倡导的行业可持续发展理念，并在节油和科技领域不断升级，这让全新迈锐宝XL(图片|配置|询价)成为国内首款已经在产的高档中级车。
当需要紧急加速或是超车时，这套底盘系统能迅速完成反应，整体表现出良好的循迹性。而实测走走停停路况下的车内噪音成绩，也可以排到6位数。当我们在路口需要大角度起伏的路面时，新的底盘系统能够很好地被过滤掉，不仅保证了车身的稳定，更能够将振动抑制到很低的程度。
当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。当前的雪佛兰已经是通用旗下主力车型，其中迈锐宝XL的销量还可以，如果你喜欢操控和动力的话，那么本田雅阁可能更适合你。与其说是为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性和舒适性不做的原因，倒不如说是因为其采用了四轮独立悬挂。
与其他同级车型的底盘对比起来，疆哥觉得是有过之而无不及。而且操控性上也是很有驾驶乐趣，底盘扎实稳健，过颠簸的时候不会有异响。而它采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆。
底盘方面，全系统一标配前后独立悬架的底盘结构。但最重要的是，迈锐宝XL车型的小保养仅需5000元，中国工信部给出的B级车保养指数仅为400多，因此实际的养车费用相当低。而后悬采用全框式副车架的设计，并且采用了四连杆式独立后悬挂。
在操控上，我觉得在B级车这个领域里，大家应该都不会太在意操控的问题吧。当需要急加9挡手自一体变速箱会积极的降档，释放更多的扭矩。而当切换至运动模式时，这台拥有9.5s的变速箱就会把这头猛兽给“埋水”，动力响应直接又迅速。
此时再加上来自FNC制动盘的前四活塞刹车不仅能够提供非常不错的制动效果，在整个驾驶过程中也能够保证车身的姿态，给予驾驶员充足的安全感。与这台发动机在匹配的是一台9挡手自一体变速箱。传动部分，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。
此时再加上来自FNC制动盘的前四活塞刹车不仅能够提供非常不错的制动效果，在整个驾驶过程中也能够保证车身的姿态，给予驾驶员充足的安全感。而它的底盘则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。与之匹配的是通用汽车首款应用的9速 HYDRA-M9挡手自一体变速箱,也是君越、君越等多款车型的同样使用。

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）

迈锐宝XL——操控篇

评论·0

热门资讯