有技术也有实力，体验凯翼炫界Pro

不久前，和同事们讨论过一个现象，就是我们发现现在新车越来越难卖了。很多新产品，明明产品很好，设计、配置、动力、价格各方面都很不错，但在终端销量上就是不温不火。这种现象在豪华、合资、自主品牌里面都有存在，尤其在二线品牌里非常明显。分析原因，我们认为一个很重要的因素是厂家有些不够自信，由于品牌影响力不够强势，在面对激烈的市场竞争时营销、传播各方面总有些畏手畏脚，不敢放胆。

炫界

最低售价：6.39万起

图片参数配置询底价

懂车分3.27 懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车3.15万起 | 8辆

前两天，我去参加了凯翼汽车的新产品—炫界(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)Pro的试驾体验，在产品讲解会上，厂家自己也坦承这几年凯翼的品牌有些弱势。从这两年的情况看，凯翼也的确没什么太多的声音，但是炫界Pro我试驾完后，给我留下的感觉很好，所以我试驾完后私下也跟厂家领导提，说你们在营销方面可以更自信点。

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炫界Pro这款产品包括凯翼这个品牌，都是有很好的底子的。凯翼是奇瑞控股旗下的五大品牌之一，虽然品牌定位与其它四位“兄弟”有区隔，但研发、技术各方面很多都是共享的。所以在产品上其实凯翼是有实力的。

就拿炫界Pro这款新产品来说，试驾了一天印象很好。炫界Pro的预售价为7.49~9.29万元，我们试驾过很多这个价格区间下的产品，绝大部分开起来多多少少都有些调教标定上的问题，比如有的底盘很散，有的动力输出有明显的迟滞或是顿挫，有的转向手感很不自然。但在炫界Pro上这些问题都没有，我和同车的另外一位同行都表示这超出了预期。

炫界Pro搭载了1.5L和1.5T两款发动机，都是来自奇瑞，变速箱也是奇瑞新研发的9速CVT，两套动力总成奇瑞品牌也在用，质量和口碑都没问题。我们此次试驾的是1.5T版本，156匹马力和230牛·米的扭矩拉动尺寸刚好4.4米的炫界Pro轻轻松松，超车各方面都没有什么压力。重要的是整套动力输出平顺，油门、刹车都很线性很跟脚，第一次接触几乎无需花时间去适应。

另外转向的手感也很棒，转向系统的随速增益和阻尼标定很细腻、很线性，质感达到了更高价位的水准。在底盘方面炫界Pro也是给到了惊喜，按照以往的经验，这个价位的SUV因为成本的原因往往很难有行驶质感可言。但炫界Pro不是，它开起来能明显感觉到底盘规整不松散，悬架有韧性，同时高速行驶时的稳定性也很棒。

平心而论，如果不是已经知道了预售价格，就炫界Pro的动态表现，很难相信这是一台顶配价格还不到10万元的SUV。

除了动态，在静态方面炫界Pro也有不少值得说道的点。比如时下流行的智能互联方面，很多人可能不知道，凯翼其实是自主品牌里最早玩智能互联的品牌之一。炫界Pro搭载的这套智能互联系统，不仅具备语音控制车辆、高德地图、QQ&酷我双音乐系统、天气&违章查询和手机管家等实用功能，系统的识别率、反应速度和流畅度也很不错。