为何国内的汽车不能像国外一样开几十年？说出来你可能不信

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我们总有一个误区，认为国外的汽车能够开几十年，是因为国外汽车质量比国内好，这是错误的观念。

其实国内与国外的汽车质量相差无几，就拿进口车来说吧，进口来是在国外生产的，然后通过不同的渠道进口到国内，与国外销售的汽车质量是一样的，你见过谁家把一辆进口车开几十年还不换车的，没有吧？

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国产车

根据数据显示，其实国内外汽车的平均寿命是差不多的，注意我说的是平均寿命，不要拿特例来反驳，美国汽车的平均寿命是13年，日本是12年，但国内汽车的平均寿命只有5年。

那么问题来了，为何国内的汽车不能像国外一样开几十年？

1、国内外观念不同。

汽车在国内是身份象征，不管家里有钱没钱，买车的时候都会考虑他人的眼光，既是世俗的眼光，又是面子问题。

70年代的人喜欢买合资车，80年代的人国产与合资各一半，90年代的人能够接受国产车了，00年代的不在乎国产合资，只要自己喜欢的。

国人买车重面子

很长一段时间，买国产车会被人看不起，认为没有面子，质量差，开不了几年，实际上就使用寿命来说，国产与合资没有差别。

但就是有这种观念在其中，会影响大多数车买车的决策，同时还会影响汽车的使用寿命。

在国内，你不会向人炫耀我的家开了多少年，你只会向人炫耀我又换了一辆新车，你不在乎汽车能用多久，只会在乎汽车是不是让我更有面子。

在国内，你要是开着一辆十年以上的汽车，都不好意思跟人打招呼，国人总是喜欢比较的，一看就没有面子，为了所谓的面子，大多数经济上过得去的家庭换车是比较频繁的，而且经济好的家庭一家有两三辆车也是正常的。

国内汽车开久了会被认为没钱

在国外，没有所谓的面子，人情淡薄，只有所谓的个性，每个人都过着自己的生活，不太在意别的眼光，国外买车完全是看需求，需求主要就是代步或者拉货，比如美国销售量最大的是皮卡车，好处就是能越野，能装货，动力强，国内有多少人会买皮卡车？

在国外，只要汽车没坏，就继续开，以现在汽车的质量水平，一辆车随便开个20年是没有问题的。

在国内，你见过谁家的车是一直开到不能开的，都是提前换车的，哪怕没什么钱的，也知道贷款换车。

2、家庭收入有关。

一辆车能开多久，与家庭收入有密切关系，在国内，只要家里经济条件好一点的，汽车都开不久，只要家里经济条件不好的，汽车反而能开很久。

国内汽车开多久与家庭收入有关

换不换车很大程度上看的是经济条件，如果你一辆车开了十年没有换，在国内就会被认为家里没钱，你为了面子会不换车吗？

现在汽车价格又不贵，国内的中产阶级收入一辆就能买几辆车，人家换得起车，就算是一般的工薪家庭，年收入十万左右的，一辆家庭用车开得七八年已经算到顶了，基本上都会换车了，已经形成了这样的氛围。

你不换车就会被人另眼相看，虽然很多人没有明说，但那种眼光能看出来的，绝大多数人都会明白。

在国外，汽车就是基本的交通工具，虽然也有身份象征的可能，但大多数情况下，有钱人家并不在乎汽车开多久，没有国内那种势利的眼光，同时外国人大多在意的是个性张扬，不会管别人说什么，自己想开多久就开多久。

国内汽车是身份的象征

3、汽车文化。

国内的汽车是最近三四十年起步的，伴随着改革开放，国产汽车在十年内开始崛起，没有形成文化。

国外的汽车有上百年的历史，积累了很多的汽车文化，比如改装、怀旧，很多品牌的汽车也会推出自己的发展历程，甚至还有人把几十年前的老爷车拉出来开，这叫人性和与众不同。

在国内开着一辆古董车，人家会认为你有毛病，但在国外，开一辆古董车，人家认为你有情怀，这是汽车文化不同。

4、年检制度。

国内汽车有年检制度，尤其是十年以上的汽车，以前是一年两检，现在是一年一检，很多人怕麻烦，都在第6年换车，很少有人开到第十年。

国内汽车有年检制度强制报废

国内对于非营运的私家车没有强制报废年限，但对于营运车有强制报废年限，比如出租车是8年报废，也就意味着出租车的寿命是8年，你不想换也不行啊。

国外的汽车没有年检制度，只要你的车能上路，你就继续开，开着开着就发现开了很长时间，寿命就长了。

其实国内汽车开到几十万公里的很多，但是开几十年以上的几乎没有，我见过一辆里程开了50多万公里的哈弗H6(图片|配置|询价)，但人家只开了8年，还能继续开，但这是特例。