在2023年上海车展,奔腾旗下有一款新车吸引了很多消费者的视线,这款新车是现在比较火热的纯电微型车,它的名字是奔腾小马(图片|配置|询价)。说实在话,现在纯电微型车市场实在是太火热了,在该细分市场,仅五菱宏光MINIEV的单车月销量成绩,有时候就可以达到5万台以上,长安Lumin、熊猫mini等车型的销量成绩也不错。很显然,奔腾小马也是一款“追热度”的车型。
可是大家需要注意,在2023年7月,纯电微型车市场已经没有前半年那么火热了,在这个月五菱宏光MINIEV的单车月销量已经下滑到15499辆,长安Lumin的月销量成绩也只有14103辆,细分市场销量排名第三的熊猫mini在这个月共售出7507辆。很显然,纯电微型车市场的热度已经在逐渐降低。而奔腾小马最近刚刚开启盲订,它能赶上纯电微型车热度的“末班车”吗?

从外观设计来说,奔腾小马是一款偏向潮流可爱风格的车型,这款车型的外观设计也比较独特,能够给消费者带来一些新鲜感。不过从我的角度去看,认为这款车其实也有一些其它同级别潮流车型的“影子”。从前脸看去,奔腾小马的分体式头灯组内部采用了比较精致的光碗比较精致,配合头灯边框位置的LED灯带,显得炯炯有神。让我感到无言以对的,是奔腾小马在前脸中网格栅位置采用了与车身周边不同的配色,看起来有些奇怪。而且奔腾小马前脸车标LOGO位置,充电口接缝较宽,看起来有一种廉价的感觉。
从车身侧面的设计来说,奔腾小马使用了黑色的饰条贯穿B柱,给消费者一种悬浮式车顶的视觉感受。在侧裙位置,这款车使用了金属颜色的装饰条,让它拥有了一些精致感。在上海车展期间,奔腾小马这块装饰条和车身其它位置,是采用毛绒材料装饰的,现在取消了毛绒材料,虽然在视觉感受上有一些变化,但我认为整体算是一种优化,因为毛绒材料实在太容易脏了,还不好清理。如果上市之后这款车真的采用毛绒材料作为外观装饰,恐怕很多消费者都难以接受。

需要消费者注意的,是奔腾小马和很多同级别主流车型一样,采用了两门四座设计,这样的设计代表着后排乘客进出不便。当打开车门,进入奔腾小马的座舱内部,就会发现这款车存在较强的塑料感。这款车的内饰也采用了撞色设计,各种内饰用料看起来都充满了塑料感,没错,消费者触手可及之处,几乎都是硬塑料。现在的消费者都追求舒适智能,奔腾小马充满塑料感的内饰用料肯定是不能给消费者舒适的体验了。而且这款车也没有标配中控屏,在配置方面,显然也不会有多么出色的表现,您觉得会为这样的车买单吗?

不过说实在话,奔腾小马在空间利用率方面,表现还算优秀,它的副驾驶前方也设计了尺寸较大的储物槽,甚至还有杯架,对消费者日常用车还是很友好的。与此同时,奔腾小马前排采用了贯通式设计,消费者可以轻松在主驾驶和副驾驶位置之间挪动,当面临拥挤小巷和停车位的时候,这样的设计能够让消费者安心无忧。

可惜,虽然奔腾小马已经开启盲订,但它还没有正式公布动力系统和续航系统。我们只能参考小道消息,知道这款车的续航里程应该能够超过120km,顶配版本的纯电续航可能不会超过200km,如果真是这样,可能会有很多消费者感到里程焦虑。在我看来,一个品牌想要得到消费者的青睐,最重要的是要有自己对市场独特的理解,然后按照自己的理解打造出与众不同的车型,而不是跟随潮流和热度去仿照别人,那样真的很难成功。
评论·0