动力是不是越大越好？什么时候最能凸显一辆车动力优势？

昨天晚上刷到一条微头条，说他开着1.5T的冠道(图片|配置|询价)满载5人，跑高速轻松超120，动力已经非常足，没必要过分追求动力。下面很多微友评论说他没开过动力好的车，对动力充足的理解有问题。以前从没关注过冠道这款车，昨晚我特意查询了冠道上这台1.5T发动机的数据，最大马力188Ps，最大扭矩243N.m，最大扭矩转速2000-4500转。光看数据，确实还可以，但是带动重量达到1756Kg的冠道，零百加速到了10.8秒，加速成绩确实算不上优秀。

1.5T冠道的加速成绩和有些搭载1.5L发动机的紧凑型轿车持平，为什么车主会感觉到动力充足呢？一是因为车主开车比较佛系，二是动力好的车在高速上并不能完全展现出它的优势！
大家都知道，国内高速最高限速120公里，即使是1.5L自然吸气发动机的小轿车，高速顶着120限速跑，发动机的转速也就在3000转多点，而自然吸气发动机的最大扭矩都在3500转以上，高速时速120公里还没达到发动机最大的扭矩转速。去年有个外地的亲戚家里办喜事，我们乘坐两辆车前去，一辆330帕萨特，一辆现代ix25，两辆车都是满载5人，高速大约150公里，330帕萨特的动力优势只体现在高速的加速车道上，提速确实很快，但提起速后，两车一直保持着两三辆车的车距，下高速的时候排队缴费，两辆车中间就隔了一辆车，动力强很多的帕萨特并没有比搭载1.6L发动机的车快多少。
动力好的车和动力差点的车跑高速，其实就像一个专业运动员和业余爱好者跑3000米，保持同样的速度跑完，虽然用时相同，但专业运动员跑的很轻松惬意，而业余爱好者跑的就会相对困难。

有些人认为，买了车一年也跑不了几次高速，没必要买动力太好的车，够用就行！说这些话的人，大部分都是在买第一辆车的时候，第一辆车买了1.5、1.6自然吸气发动机的车的人，刚开始接触车辆，驾驶技术不熟练，可能会觉得动力非常好，但随着驾驶技术的提升，会慢慢感觉到动力不够用，特别是在大货车较多的双向两车道上超车时，或者是夏天开空调的时候，这两种情况是最能体现一辆车动力好的优势！动力好的车，踩下油门的时候车速和发动机转速同步上升，超车干脆利落，动力差的车油门踩深了，只有转速上升的快，车速是靠“晃”上去的；动力好的车夏天开空调对动力没有影响，动力不好的车夏天开空调动力会明显下降，甚至在爬坡或者超车的时候都得把空调关了！