开过MAZDA CX-50行也，发现丰田本田与马自达，早已不在一个档次了

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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懂车分3.83懂车实测暂无车友圈2.6万车友热议二手车10.50万起 | 8辆

这款车关注的人非常多，热度与相关话题讨论度也很高，但真正能去下单的用户有多少呢？看看销量数据我们就知道了。

它就是不走寻常路的长安马自达，——MAZDA CX-50行也。

其实现在这款车的售价已经很亲民了，官方指导15.98万入门，另外还有首任车主终身免费质保等一些相关优惠政策。

可你买它到底图什么呢？MAZDA CX-50行也，哪些配置，哪些亮点能勾起你对它的兴趣呢？要知道，如今合资品牌就连本田丰田的日子也都不好过了，优惠力度放开了，销量却在逐年下滑，主要还是受到国产新能源冲击，没办法，这就是主流趋势嘛。

而一向被归类为小众喜好的长安马自达想要立足市场更是难上加难，光靠玩个性已经不足以让它继续去支撑品牌竞争力了。

#梁家辉马自达世纪大和解#

所以，长安马自达也做出了改变，就连那用了好多年的热梗也被翻了出来。

从香港影帝梁家辉与马自达世纪大和解开始，马自达就不再那么纯粹了。

此次，长安马自达做出了三项改变，甚至可以说是妥协和让利。

MAZDA CX-50行也依然主打自然吸气发动机，2.5升版本起售价格降低。

17.58万给你一款动力够用的车型，选择高配版本反而更便宜，2.5升配置也非常香，比同平台的CX-5至少高出半级，看得出来它还是希望走走销量的。

第二项改变，整车尺寸进行了升级，对比自家的CX-5，4575*1842*1685mm，MAZDA CX-50行也的4785*1920*1638mm，完全就是越级表现了，哪怕跟同级的本田CRV，丰田荣放相较，个头也明显大了不少，大空间迎合的是国人的基本购车需求。

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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第三项改变，那就是长安马自达一直引以为傲的操控技术，MAZDA CX-50行也2.5升版本搭载最新的SKYACTIV-G发动机。

智能无感四缸动力，保障燃油经济性的同时可实现更充沛的动能输出，开起来不是“塞车”而是更像赛车的优秀驾驶体验。

为什么2.5升版本价格下调，只为了让用户们切身感受车子带来的优质动力，自然吸气与涡轮增压各有利弊，没有好坏之分，只有适合与不适合，外加上扭力梁悬架架构也是利于操控的，但舒适度可就谈不上了，毕竟价格在这里，不可能十全十美。

而MAZDA CX-50行也始终不变的就是它非常任性的魂动颜值，相比CX-5增加了极为夸张的大轮眉，越野属性更浓烈，立体型面的设计更加立体，视觉更具冲击力。

配置方面，MAZDA CX-50行也配备了L2辅助驾驶功能，支持OTA升级。

这次，尺寸和空间提升，设计全面，长安马自达对其寄予厚望，目前旗下就需要这样一款车型来重振雄风了。

无论它的动力还是升级至2.0的魂动高颜值设计，长安马自达的独特调性仍然吸引了一批忠实粉丝拥趸，别看丰田本田等一众合资品牌生存空间被压缩，在小众圈子里，总有一席之地是留给长安马自达的。

它的造车理念仍无法被取代，10年魂动加深了小批用户们对马自达的执念，但不喜欢它的人，可能看都不会多看它一眼。

选择长安马自达，就像吃进嘴的那口日料，个中滋味只有吃的人才能咂吧出到底是个什么味道，总之，吃的开心就好。