今年3月末在4儿子店提了一台揽境380PRO,目前车辆行驶8500公里,一共进行了5次维修,
5月1日提示故障码,
5月24日更换胎压传感器,
6月28日再次更换,
7月7日第三次将车辆尾部进行整体拆卸更换胎压控制单元,
8月1日更换辅助驾驶单元组件
8月7日再次报故障码,检测之后被告知需要更换方向盘
工作人员全部都承认是车子自身的质量问题,就因为不够三包法,现在给我的条件就是只有继续更换配件
我选择这个车的原因有4个, 第一,我的第一台车是速腾,行驶至今无故障,除正常保养没进过修理厂 第二,也是家里人多,空间大,皮实 第三,个人不喜欢日系车 第四,本人地区是东北,国产电车好是好,东北人才知道冬天的苦 这是最近一次报故障,可以看到仪表盘的时间,可以放大图片看一下路况,纯代步使用,无越野无事故,长途也是全程高速,有人说我是喷子,是我个人原因,4S店是傻子吗?每一次的电脑检测,鬼都查不出来的话,4S店早倒闭了。 我也不是很懂车,有没有懂的,这个是4S店检查出来的故障码,说是哪个车检查都这么多!!!
我的也是这些故障,迟迟处理不掉,全是偶发
第二条皮实啥意思
现在外国人都不把中国人当回事儿。
你错了
外国人不把国人当回事,国人更不把国人当回事!
我是一名修理工,已经从4S离职创业,也是一汽大众车主,大众目前出厂装配的胎压检测有两种,一种是进口的,一种是国产的,目前进口的问题很少,国产嘛,不知道哪家代工的,总之问题非常多,但是索赔厂家只允许国产换国产,进口换进口,我有一个客户23迈腾,出厂国产的,修了好几次都没好,新车啊,都没挂牌,最后要退车,4S给换了一套进口的,目前半年过去了,一切正常。很多配件本来配套都是进口的,一旦国产化,如果是国际一线供货商的国产件还好,就怕是一些三流供应商
不给相应的价格就是他亲爹也得不到相应的配件,副厂配件谁便宜用谁的,你懂的
修不好的大众岂是浪得虚名的,11年的新帕萨特,开了8年,修成一篇几万字的小说
在中国都把车当面子了,没办法。国产车目前质量都很不错,大伙就是不考虑。没办法。身边朋友大多BBA,都修车修的头疼,也不好意思讲。
得了吧,前几年的国产也一样,到处问题!发生在自己身上就是百分之百,没发生问题就是好车!这个客观因素也不好说!你不得不否认前几年ABB确实有面子加成,一些生意有成的老板就必须用ABB撑门面,当然现在新一代年轻人这种观念好很多!社会在发展,思想也在转变
@JSZ流浪者abc:在中国都把车当面子了,没办法。国产车目前质量都很不错,大伙就是不考虑。没办法。身边朋友大多BBA,都修车修的头疼,也不好意思讲。
不要听喷子满嘴跑火车,我四月份提车到现在行驶19176公里,啥事没有!自己驾驶技术也会造成车辆故障,别啥事都怨车!
前两个我也遇到了店员也懵逼了 说只遇到我这样
前两个我也遇到了店员也懵逼了 说只遇到我这样
哈哈,我的探岳也是,换了5次配件,第一次,起步变速箱咔咔咔异响,换机电单元,第二次雨刮器开关有问题,关了雨刮还自动刮水,第三次,方向盘皮开裂,第四次右后轮减震顶胶异响,第五次发动机黄灯,更换刹车助力泵。
恭喜中奖了,我探岳就遇到过一次黑屏还是在四儿子店遇到的
没有颗粒捕捉器堵塞吗?
我是揽镜车主 开了快一年了!故障是不少!新车就更换了旅行模式模块 结果问题还在!又搞个变速箱故障!更换排挡杆!小毛病我就不想说了!唉 眼瞎了买这个车!
旅行模式是啥?
认证一下
刚开21款的318进藏,109出来,全程6人满装,除了动力稍显不够,经高原5100多米海拔考验,还是相当不错的!
保养方便怎么样?
你开的哪款
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