去年卖576辆，今年半年17000辆订单，路特斯到底干嘛了

75年前，柯林·查普曼成立了路特斯，这家总部位于英国诺福克的跑车制造商有很多赖以成名的标签，比如“For The Drivers”。不过，“大规模量产”从来不是其中之一，这也是他们一直被人冠以“小众”的原因之一。

路特斯表示，中置跑车Emira在市场上也大获成功，2023年上半年在英国生产超过2200辆，比2022财年增长了381%。

Emira

最低售价：90.28万起

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纵观历史，Elise和Exige这些路特斯曾经的支柱车型极少能够达到年销量1500辆。早在2020年，他们卖了1378辆汽车，而2021年增幅24%，达到1710辆，一度成为近十年来表现最好的一年。如今，这一纪录再次被刷新，因为仅Emira在今年上半年的销量就相当于路特斯在2020年和2021年的总和。

虽然Eletre肯定不是纯粹主义者的首选，但事实就是这款零排放SUV相当畅销。我之前也和你们聊过这个话题，只有先活下去才有资格谈情怀，不然就是墓志铭。只有挣到了钱，路特斯才有能力继续开发Emira这样的跑车。而这个发展模式和保时捷很像。2002年，正是Cayenne拯救了危机中的保时捷，不然我们现在只能在博物馆里欣赏911了。