荣威i5，全新上市，快来看看

在我们的认知中，上班车一般都是指外观普通，设计普通，不会引起太多人的注意。他们可能默默无闻，也可能是众多品牌中的佼佼者。虽然大部分的车“内卷”就像是卷心菜，又卷又菜，但卷过后确给了买家更多的选择，也给了消费者更好的产品。就连荣威这个大家都很了解的品牌，为了更好的出行体验，和更舒适的驾驶过程，荣威i5(图片|配置|询价)在这台家用车上花费了很多心思。

荣威i5

最低售价：4.99万起最高降价：1.90万

图片参数配置询底价

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2023款荣威i5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，开始发售了，定价在6.89万-9.09万之间，一共五台车型，跟21款i5比较，虽然稍微贵了一些，但外观和内饰都有了明显的提升，性能也得到了相应的提升。下面我们就从试车的感觉说说。荣威i5的动力系统很熟悉，依旧是1.5 L+ cvt的搭配，不过它的最大马力由120 ps提高到129 ps，而最大扭力则由150牛米提高到158牛米。根据有关部门的说法，1.5 L GDI的全铝制引擎采用了更加轻便的材料和小巧的车身，重量减轻了5公斤，并且在加速度上提高了28%。

1.5 L+ CVT的组合，让人第一个感觉就是实用，虽然看起来不怎么样，但在舒适性上却是相当不错的，因为买了这车的人更看重的不是速度。但是这台车自然吸气引擎的功率并不是很强劲，也不是很直接，油门踏板踩着的时候，反应却很明显。在起步阶段，它的反应还算不错，即便是在堵车的情况下，也可以很从容。

荣威i5

最低售价：4.99万起最高降价：1.90万

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即使是在通畅路况的情况下，小排量的引擎也不会成为累赘，再加上 CVT变速箱，给驾驶者一种非常舒服的加速感觉，当你在高速行驶的时候，不断地踩油门，可以轻松达到3000 rpm的速度。虽然没有什么推背感，但用来超越其他车还是绰绰有余的。这台i5增加了 EGR排气循环，使它的油耗更低。

荣威i5有一种节能驾驶模式，并没有采用传统手动加减挡或S挡，显然更看重的是省油。节能模式打开的地方是车载显示屏，点击打开节油模式，你会看到整个加速度的感觉没有打折，仍然保持了相对好的性能。

另外，这台车还有轻便、标准和稳定的转向力度，三档差别很大。就我而言，我还是更倾向于标准的，比较适合那些喜爱运动感觉的朋友。当然，假如你平常用惯了比较轻的感觉，可以长时间用轻便模式。对于稳定模式来说，也许是太稳定了一点，而且力度也不是很友善。

若说发动机表现符合预期，汽车价格也符合，但是NVH上看来还能更好一点，这辆汽车的车速（80公里/小时左右）还能保持在不错的水平，坐在里面聊天、听歌都没问题。但如果速度太快，就会被客舱内的噪音所影响。当然，以舒适性为主的轮胎，也是一个很重要的因素，要根据使用者接受程度来决定。

这种档次的家用车，自然经不起剧烈的驾驶，方向盘和刹车太猛，会让人感觉到支撑性不够，不过荣威i5在正常行驶中，并没有什么问题，麦弗逊和扭矩的配合，让它在崎岖不平的地面上，有着非常好的阻尼效果，可以很好地控制住颠簸。新一代i5在后悬挂方面做了一些改进，减少了非弹簧的重量，使它的驾驶感觉更加舒适。

荣威i5在同级车中，最强的就是它的驾驶舱，它的全面性很强，而且价格也很实惠。比如 ACC全速域自适应巡航， AEB自动制动，碰撞预警，自动远近光灯，车道偏离警告， LKA车道维持系统。2023台荣威i5的内部和外部都进行了优化，给人一种焕然一新的感觉。