充电周期不是算一次完整的充放电么？谁说充一回算一次了？就算一次完整充放电也就跑200km，年里程2万的私家车一年完整充放电也就100次，1000次够跑十年的怎么算的三四年？而且续航有没有焦虑要看沿途设备和车流情况，纯电跑了300多之后我要规划路线充电，增程的就无所谓了自由度很高，我买车就为了自由自在，不能买了车动不动焦虑啊

不懂技术的别说技术。跑高速时，特别是旺季，增程可以不去挤充电桩。

我倒是希望电池能在8年质保期内用坏，这样就可以换新了。

1000次循环？这是什么辣鸡电池，现在都是2000次打底。100多公里2000次循环，20万公里了，还是纯电跑，如果油算上，应该跑25万公里以上了吧，家用根本跑不到这么高，3-5年哪个家用的能跑这么多？

增程不是很好吗？有最简单的方法解决了电池续航充电的问题，故障率也低。插电混动的才是坑两套系统增加了能耗增加了故障率，只知道吹技术先进，技术这东西不是实用才是最重要的吗，芯片技术先进你在锤子里挡了个芯片记录锤子的温度，有卵用

她是来喷理想的

不懂别胡说

……要不是看你漂亮高低整几句

三天一次，1000次，3000天，8年，香

不要说什么智商随，只要适合自己就可以了，管它增城啥的适合自己就好

目前市面上的各种车子都是过渡产物 ，以后最方便的交通方式就是瞬间转移，通过光物质聚变产生黑洞实现瞬间移动到另外的地方，几秒钟可以从北京到美国纽约

这女人真懂车！ 火车进山洞都一清二楚

啥人都能来说车了

来来来，你随便选哪个纯电车跟我去跑跑青甘环线，或者新疆大环线……看是我焦虑还是你焦虑。

你不怕理想的法务找你？

按这个逻辑 插电混动都是过渡技术。

呵呵，人家老板没你脑好使

理想车主还有三分钟到达战场