大众汽车买小鹏旧平台造车，还要付一笔技术授权费

中国汽车产业真的扬眉吐气了，德国人都开始向中国车企买技术授权了。上周大众汽车宣布和中国新造车小鹏汽车达成合作，使用后者的平台开发针对中国市场的纯电动车。

不过大众汽车看上的不是小鹏汽车最新的平台，而是一个旧平台“Edward”，这个平台上诞生了小鹏G9(图片|配置|询价)，一款销量不佳的纯电SUV。

明年开始，小鹏汽车将从大众汽车那里获得所谓的技术服务费，这也颠覆了跨国车企向中国合作伙伴收取技术授权费用的模式。

大众集团奥博穆在上周四的半年业绩沟通会上证实，大众将使用G9的平台，与大众的技术相结合打造电动车。未来几周双方将商定合作车型会使用哪些技术的具体细节。

“Edward”属于小鹏汽车上一代技术平台，诞生了G9和P7两款车，而四月上海车展小鹏推出的G6已经是基于智能电动平台架构SEPA2.0构建的新车了。

小鹏G9并不是一款成功车型，上半年只卖了1.35万辆，远低于月销一万辆的预期。分析师认为，大众和小鹏合作后，有助于提高G9销量。

此次合作还可以利用大众的规模效益和供应链议价能力，帮助小鹏降低电动车生产成本。尽管一些分析师认为大众与小鹏合作，是大众电动车战略失败的表现，不过德意志银行认为，这将帮助大众填补在中国电动车市场的空白。

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