如果打算定制一台房车，你应该了解关于降噪和止振的一些事儿

#头条创作挑战赛#

这是《如果打算定制一台房车，可以省多少钱》的第八篇

先：

原本是打算接上一回房车保温标准的内容来继续说，但是吾羊发现，如果要是直接去和大家分享房车保温的改装的话，有一项与保温同样的重点问题就不能不提及，那就是降噪和止振。一般它们是同时出现在改装的过程中，所以有必要在之前先简单了解一下。

随着汽车工业的不断发展，人们对于车辆的舒适要求也随之提高，不仅仅是体现在内部装潢，座椅的舒适度，各种科技的应用的逐步完善，更是提供给驾驶人员更加便捷，智能的驾乘感受。而有一项，被称为汽车行业里的“玄学”，它就是NVH。

近些年，有机构进行过统计，整车约有三分之一的故障问题是和汽车的NVH问题有关系，而各大汽车企业有近20%的研发费用会花费到如何解决汽车NVH的问题，NVH性能也渐渐成为各大车型评测上的一项主要指标，从这些方面可以看出NVH在整个汽车开发过程中越来越占据重要的作用和地位。

那么什么是NVH呢？

NVH代表什么？

NVH是由三个部分组成，它涵盖了一系列声音指标，其中N代表噪音（Noise），V代表振动（Vibration），H代表主观的感受度（Harshness），有些翻译成声振粗糙度。

噪音：由特定物体引起的声音传播，例如打开的天窗，发动机，门被关上的声音，空气调节系统（HVAC）或者安全带扣的咔嗒声等等。

振动：以一定频率发生的振荡。在我们驾驶时，可以通过方向盘，座椅，扶手，地板和踏板以不同的速度感受到的振动。

主观感受度：虽然噪声和振动都是可以测量并被量化的，但是主观感受度就一个人可以忍受声振的最大值，它并不能去量化，因为每一个人对于忍受程度都是不一样的。例如，你开惯了奔驰宝马，当你开依维柯底盘的房车的时候，这些噪音和振动无法忍受；但是如果你之前一直开运输货车的话，可能同一台依维柯底盘的房车，同样的噪音和振动你可以忍受。

NVH其实就是衡量你听到的，感觉到的，以及最终判定这些影响对你来说是愉快的，还是厌恶的。研究NVH，车企就可以减少或消除不需要的噪音和振动，并增强让你感到愉快的声音。什么？还有让人愉快的声音？对，例如你喜欢跑车标志性的隆隆声，它就是NVH中让你感到愉快的声音。

NVH的目的

为了创造最佳的整体驾驶体验并获得竞争优势，各个车企都有自己的NVH研究，这些研究可以帮助它们实现以下几项目的：

一. 提高驾乘人员的舒适度；

二. 减少基于振动的故障；

三. 产生所需的声音或振动；

四. 遵守相关的噪音法规

五. 尽量减少音调噪音；

六. 确保车辆结构可靠性并延长使用寿命；

七. 通过提供安静的环境，最大限度地减少驾乘人员地疲劳。

对于房车，尤其是B型房车或者床车而言，其中第一项，第六项和第七项关乎着我们在自驾旅居中的安全和舒适。

NVH在房车中的应用

房车中的NVH其实分为两个部分：

一. 车本身的部分

常见汽车上的声源分为：动力总成噪声，胎噪，风噪。要解决这些方面，则要在发动机舱，驾乘舱，行李舱的噪声进行处理的吸隔声零件。包括：发动机舱隔音垫、内前围隔音垫、乘客舱地毯、顶棚、行李箱隔音垫、轮罩隔音垫、吸音棉、空腔隔音件。针对振动，则会在车身选择阻尼垫。

二. 房部分的处理

对于现阶段房车来说，基本没有哪个改装企业会研究房部分的NVH，目前做得最好的也就是把家具结构件相结合部分做了阻尼垫，也就因为各个房车改装企业没有特别研究NVH的原因，导致不少房车玩家都无法适应生活舱在行驶中的各种异响。

房车NVH的设计思路

一. 车身密封

车身密封是车内噪声控制的基础，噪声可通过车身上的孔和缝隙直接传递到车内，开孔越大，声音就越容易传播。

例如，通舱比方舱噪音大，窗户多的比窗户少的噪音大。

二. 吸声处理

当声波入射到一种材料上，一部分能量被吸收，另一部分能量被反射回空气中。被吸收能量与入射能量之比成为吸声系数。吸声系数大于0.2的材料被称之为吸声材料。常见的吸声材料具有多孔特征，如泡沫类、纤维类，它们内部具有大量的孔洞和缝隙，如EPP、棉毡、PU发泡块。

例如，可以在有噪音的设备舱或车顶增加隔音件，吸音棉。

三. 隔音

当声音从空气入射到材料表面时，一部分声波被反射，另一部分声波透过材料，继续在空气中传播。当投射声波能量小于入射声波能量时，这个材料就阻断了部分声音的传播，起到隔声作用。

例如，在下雨时，双侧车顶比单层车顶噪音小；带隔断比不带隔断噪音小。

四. 家具结构和异响

驻车状态下和行驶中，对于家具结构影响是不同的，长时间行车就意味着振动随时影响着家具，那么如果仅是用螺丝钉或胶粘的家具，后果你可想而知。首先解决的问题就是把振动给到家具的影响降到最低，另外在家具的固定上尽可能采用多种方式。

针对家具异响，基本是结合部的余量导致，这就需要减少余量值，例如针对柜门的处理，采用阻尼垫是目前最为有效的办法。

五. 家电处理

家电中冰箱和空调所产生的噪音和振动是最明显的，房车专用顶置空调不仅会出现风机声过大，也会导致车顶共振的情况；家用空调在实际使用中相对会好，但是室外机会出现噪音和产生振动，除了空调厂商自家解决之外，在改装房车的时候，我们也可以采用上面车身密封，吸声出来来减少其影响；

针对冰箱来说，冰箱启动的时候也会产生一定的噪音和振动，这就需要让冰箱尽可能远离我们的睡眠区。同样会出现噪音和振动的还有加热器，热水器，水泵，逆变器，散热扇等。

总结：

NVH被称之为静音工程，研究房车NVH目的不仅是为了减少行驶中车内的振动噪声，使乘员感受到的（听觉、触觉和视觉）是一种舒适的驾车或乘车环境，更是在驻车状态下尤为重要，毕竟关乎着我们旅居生活的质量。

NVH是一门大学问，也是一项复杂的项目，目前虽然没有哪个房车改装厂在宣传中着重介绍过自己房车的NVH开发，但是吾羊相信，随着中国房车市场的发展，会有更多的改装企业会重视这个问题，成为未来房车一项重要指标，就和即将恢复的房车保温标准一样。

本期仅是简单的简述了NVH的大概情况，和NVH在房车中的设计思路，如果大家对于这个话题还有更深入的想法或者建议，欢迎下面评论区告知我们。

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