资讯 | 优化俯仰姿态/侧向支撑性，理想魔毯空气悬架2.0试驾体验

文：懂车帝原创 付博

理想L9

最低售价：37.58万起最高降价：3.40万

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[懂车帝原创 产品] 理想汽车即将在8月份的OTA升级中推送空气悬架调整的相关程序，升级后的空气悬架系统2.0将对车辆加减速时的俯仰以及左右变线时的侧倾控制进一步优化。近日，在理想汽车魔毯空气悬架技术日活动上，我们也抢先对升级后的车辆进行了体验。

据理想官方信息，搭载理想空气悬架的车型将在7月29日实现累计交付200000辆。在理想L系产品中，L9全系标配空气悬架系统，L8 Pro、L8 Max和L7 Pro、L7 Max标配空气悬架系统，从同级别、同价位对比来看，理想L系产品确实是实现了空气悬架的“下放”。

由于空悬系统开发有一定难度，所以大多数厂家都会选择与供应商合作，无论是系统设计、控制软件开发，还是空气弹簧硬件，主机厂只需要付钱，就能买回全套方案应用。所以最开始L9立项时，理想汽车也希望能与成熟的空悬供应商合作，直接采购硬件和软件方案。但由于供应商产能以及交付时间等不能满足理想汽车的需求，所以最终理想汽车选择了自研空悬系统。经过一系列艰难地开发之后，理想汽车选择了孔辉科技和保隆科技作为供应商合作伙伴。今年1-6月，孔辉科技和保隆科技分别位列中国空气弹簧市场第一和第三，总份额超过60%。

在经过即将发布的OTA升级之后，搭载空气悬架的理想L系列车型将对纵向和横向的车身姿态控制进行优化，升级后，用户可以在中控屏幕的车辆设置界面选择舒适魔毯和运动魔毯，在运动魔毯的状态下，车辆在进行加减速和变线时的车身姿态会更加稳健。

根据理想汽车公布的测试数据，开启运动魔毯，在运动驾驶模式下，理想L7(图片|配置|询价)以车速80公里/小时进行变道，车辆最大侧倾角速度降低35%，最大侧倾角度降低20%。在0.4g制动状态下，车辆最大俯仰角速度降低30%，稳态俯仰角度降低15%。

加速姿态

制动姿态

在测试场地中，我们也对升级后的车辆进行了简单体验。在开启运动魔毯模式后，车辆加速时的俯仰感确实比舒适魔毯状态下的动态变化幅度要小一些，可能乘客的感受并不明显，但是坐在驾驶位亲自驾驶时，这样的感受会更加真切。

在进行制动时，运动魔毯状态下，车辆前悬架的支撑力会更加突出，保证车身姿态的稳定，同时不会带来十分明显的“点头感”。这一点确实比OTA升级之前的车型有优化提升。

理想L9

最低售价：37.58万起最高降价：3.40万

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在快速变线环节，车辆以80公里/小时的速度进行快速车道变更，舒适魔毯状态下，车辆的横向侧倾比运动魔毯状态下更加明显，但这种侧倾是出现在极限压缩的边缘，如果车速不够快的话，基本难以体会到它们之间的区别。

总而言之，理想L系列车型定位为家庭出行用车，舒适性始终是放在第一位的，空气悬架能够“抹平”路面上的细碎颠簸振动，对于全家人的出行来说，这比凌厉的操控更加重要。未来，OTA升级之后的运动魔毯将进一步提升车辆的“操控性能”，更好地满足部分用户对于悬架强支撑性的要求。

理想汽车6月交付量超3.2万辆

截至7月15日，理想汽车L系列车型累计交付量已突破20万辆。值得一提的是，此前于3月30日，理想汽车曾宣布L系列车型自交付以来，用时仅7个月累计交付量突破10万辆。如今，不到4个月时间，理想L系列车型再完成10万辆交付，累计交付量超过20万辆。

按照规划，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。关于理想汽车更多信息，懂车帝将持续关注。