机构：未来5年或将是新能源二手车交易活跃期

中国经济周刊-经济网讯 （记者 宋杰）万亿级的二手车市迎来利好政策。近日，国家发改委等13部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，从优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车市场、加强新能源汽车配套设施建设、降低新能源汽车购置使用成本、加强汽车消费金融服务、持续缓解停车难停车乱问题等10个方面，部署进一步稳定和扩大汽车消费。

天天拍车线下交易服务中心（宋杰 摄）

数据显示，我国汽车保有量超过3亿辆，2022年国内二手车交易规模1600多万辆，交易额过万亿元，是名副其实的万亿级市场。在互联网赋能下，诞生了如天天拍车等电商平台，衍生和丰富了二手车行业新兴业态及产业体系。

上海的冯先生7月26日告诉《中国经济周刊》记者，他在6月时想卖掉自己10年车龄的大众途安，换一台新能源车。于是，他联系了天天拍车，他了解到天天拍车卖车全国竞价、价高者成交的方式很合理，加上天天拍车在他家附近有线下服务中心，交付车辆就近安排。冯先生联系了天天拍车的检测师上门看车，随即就可以实时上传车辆图片以及车况检测报告到天天拍车的竞拍大厅出售，第二天，天天拍车报价3.14万元，冯先生考虑之后最终选择了成交，然后加急让天天拍车在月底前给到退牌单，购置新能源车。

在位于上海闵行区的天天拍车线下交易服务中心里，《中国经济周刊》记者发现现场的工作人员正在忙碌着，而在门店内的顾客并不多。工作人员向记者介绍道，他们为个人车主提供了一种新的卖车体验，改善了以往卖车线下多方问价比价，来回砍价“跑断腿磨破嘴”的痛点。

“我们是全国竞价，价高者成交的模式，保障了卖车价格的优势；其次是效率，从报名预约卖车，到检测在线竞拍，再到报价成交，全部免费，效率较高，一般3天左右即可成交。这对于着急卖车，限时拿补贴的车主来说，时效尤为重要，这也是我们靠谱的地方。另外，以冯先生成交的这台大众途安的价格来看，由于6月市场行情不佳，这台车龄十年以上的老车报价已经属于中上水平了”工作人员告诉记者。

二手车市场本身就是一个庞大的消费市场，而且与新车市场保持一定程度的承上启下的联动关系。天天拍车二手车数据研究院负责人表示，成熟活跃的二手车市场一方面能产生大量的就业、税收等市场红利，也能服务和促进新车置换消费。

该负责人表示，数据显示，今年1月至6月天天拍车平台二手车在线成交量“高开低走”。1月由于恰逢节前，大部分的个人车主卖车计划推迟到节后，因此开年的2月二手车交易成交量暴涨，达到上半年的顶峰。3月新车促销“震动”车圈，一定程度上“打乱”了二手车交易节奏。

从个人车主卖车端来看，天天拍车的数据显示，3月个人车主卖燃油车的车源量暴增至上半年的顶峰。但从成交量来看，3月、4月二手车在线成交量连续下滑，从二手车商端来看，显示了B端对市场的谨慎和收缩，致使3至6月B端车源高位运行，反映了二手车降库存的经营压力。与此同时，个人车主卖车的需求也因行情价格不理想等拉低交易意愿，持车观望。到5月平台交易企稳回升，转眼到6月，高温、多雨等极端季候不利于市场交易，二手车市场进入传统淡季。

值得一提的是，从实际成交的新能源二手车车龄来看，新能源二手车置换周期较燃油车短。以天天拍车的数据来看，个人车主出售新能源二手车集中在3-5年，也就是说最近3年新购的新能源车即将进入二手车市场，未来5年将是新能源二手车交易的活跃期。

数据显示，天天拍车平台新能源二手车上半年成交量比2021年上半年增长120.3%，比2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车增幅。

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