第八代凯美瑞智能电混双擎，技术成熟可靠，电动化性价比的更优选

作为国内混合动力市场的开拓者及先行者，广汽丰田于2010年导入首款混动车型—第六代凯美瑞(图片|配置|询价)智能电混双擎，将全球先进、可靠的智能电混技术引入国内，至今有13年的历史，累计销量近90万台。

凯美瑞系列，拥有超高品质，经久耐用，近三年保值率，位居合资同级第一。

第八代凯美瑞自带13年，堪称教科书级的智能电混双擎的先进技术，足够成熟可靠，无需插电、高效省油，能够轻松做到全速域、全温域、全地域电混，全球累计有1600万用户，因为超高的性价比，信赖并认可第八代凯美瑞。

全球累计有1600万用户，因为超高性价比，信赖并购买丰田第八代凯美瑞。

今天跟着我，一起了解了解，第八代凯美瑞智能电混双擎动力技术的独家优势。

打造全速域、真混动的高性能体验

第八代凯美瑞混动双擎技术，汇聚丰田26年混动经验，采用THSⅡ第四代丰田混合动力系统，搭载电动机和搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配E-CVT无级变速箱，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低油耗。

第八代凯美瑞采用THSⅡ第四代丰田混合动力系统，搭载电动机和发动机，提升汽车动力性能，极大地降低油耗

丰田“智能电混双擎”采用PSD动力分流行星齿轮式布局。

丰田“智能电混双擎”采用PSD动力分流行星齿轮式布局

PSD让引擎与电机实现了不同转速的无级耦合，过渡极度平滑，无离合器结构，带来平顺性与传动效率的完美平衡。在日常扭矩情况下，发动机能够尽可能维持在最经济的运转区间。

TNGA 2.5L发动机+强电机双擎驱动，统一采用阿特金森循环和一系列高速燃烧技术，实现41%的世界顶级热效率。

TNGA 2.5L发动机+强电机双擎驱动，采用阿特金森循环和一系列高速燃烧技术，实现41%的世界顶级热效率，媲美纯电车的加速直接感，0-100km/h加速进入7秒区间，WLTC油耗仅4.52L/百公里，与同级插电车型处于同一水准。

在进入国内市场之前，北美市场是丰田“智能电混双擎”的主销市场之一，当地冬天拥有严寒天气、面积广阔的极地区域，从未发生过车主，对凯美瑞车辆性能的投诉，侧面说明凯美瑞的品质、口碑都很好，全温域性能稳定，无寒冷季节焦虑。

凯美瑞的品质和口碑都很好，轻松实现全温域性能稳定、全地域出行零焦虑

智能电混双擎技术，日常使用成本极低，具体表现为：即使在零下几十度，百公里油耗低至4.58L，每公里油费不到0.4元，一箱油轻松续航1000+公里，补能效率极高，油和电可同时作用到车轮上，日常行驶实现省油省心、行驶平顺、动力十足、全地域出行零焦虑。

智能电混双擎与插电混动车型相比：小电池高效能、不占额外空间、智能混动双擎的动力更强劲

凯美瑞的智能混动双擎技术采用小容量、轻体积的动力蓄电池，通常放置于后排座椅下方，不影响地板高度，极大地保证与燃油车同等的后备厢空间及舒适乘坐空间。强劲的动力输出表现为最大输出功率达160kW，最大马力达178Ps。

插电混动车型想做到动力强悍，必须采用高成本大电池才能实现，汽车售价必然就贵出很多。大体积电池，经常外挂车底，易因磕碰产生安全隐患；要么安置于地板下，严重影响乘坐及后备箱空间，动力性能相比智能电混双擎，不占优势。

智能电混双擎和插电混动车型相比：电池随用随充、加油高效补能、智能电混双擎是省油更优解和性能最优解

智能电混双擎技术，能做到正常加油即可高效补能，百公里油耗低至4.58L，一箱油轻松续航1000+公里，即刻享有100%性能，智能电混双擎是省油省电的更优解。

一箱油续航1000+公里，即刻享有100%性能，智能电混双擎是省油省电的更优解。

凯美瑞的智能电混双擎技术，采用“浅充浅放”电池管理策略，保证电能随用随充，电机随时待命，无需外接充电，没有插电动力车型的问题：如频繁充电麻烦，没有满电、亏电性能差异巨大，没有慢充耗时长的困扰。

混动双擎技术具备提供无限接近电驱的特性，拥有更低的使用和维护成本。

凯美瑞的智能电混双擎技术具备提供无限接近电驱的特性，拥有更低的使用和维护成本。

第八代凯美瑞智能电混双擎，先进技术，成熟可靠，常年稳居国内HEV中高级车市占率首位，在懂车帝2023年6月份的中型轿车榜单中排名第一，销量为24036台，雄厚实力，不容小觑。

更省事、更省心的第八代凯美瑞智能电混双擎，一定会成为电动化性价比的更优选。

相信1600万用户的眼光，跟着大众的选择走，来看看这辆高性价比的好车。

更省事、更省心的第八代凯美瑞智能电混双擎，一定会成为电动化性价比的更优选，你还在犹豫什么？心动不如行动起来吧。