装载比亚迪刀片电池？续航550公里，铃木首款纯电动车型谍照来了

最近，小编从国外媒体处获取到了一组铃木首款纯电动SUV的路试谍照。结合此前以及最近海外媒体曝光的消息来看，这款铃木eVX(图片)将会使用的是功率为 60kWh的电池组，搭载的或为比亚迪刀片电池组，MIDC工况续航里程为 550km。

铃木首款纯电动SUV铃木eVX基于2023年初发布的eVX概念车打造，未来将主要面向欧洲与印度市场销售。从谍照中我们可以看到，新车仍然处于高度伪装的阶段，但该车的轮廓与年初发布的eVX概念车还是很接近的，预计新车将会和目前纯电动车所流行的封闭式前脸设计。

而关于这款车，小编最为关注的，便是它所搭载的电池组。该电池组的电池容量为6060kWh，印度MIDC测试工况下的续航里程约550km，MIDC工况标准比国际上较为主流的EPA和WLTP工况标准是要更为宽松一些的。值得注意的是，有消息称铃木的第一款电动汽车铃木eVX将会采用来自比亚迪所研发的刀片电池。

刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品，采用的是磷酸铁锂电池技术。我们知道，相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池凭借其高能量密度的特性，为新能源车带来了更长的续航里程，为市场以及厂商所青睐。而目前比亚迪品牌旗下，包括腾势、仰望的所有新能源车型，用的都是这款磷酸铁锂刀片电池。细数其原因，大致有以下几个方面。

一方面，磷酸铁锂电池更安全、使用寿命更长、成本更低。磷酸铁锂电池只有达到800℃才会出现热失控，很少出现起火现象，并且它的充放电循环寿命可以达到3万次以上，寿命比三元锂电池更长。

而另一方面，我们也知道，磷酸铁锂电池存在不耐低温、能量密度低以及一致性差等局限性，而比亚迪的刀片电池就通过热泵空调、先进的电池温度管理系统、热管理技术等方案对这些问题有针对性的进行解决。

比亚迪刀片电池组的电芯长度是960mm，厚度是 13.5mm，高度为 90 mm，内部采用碟片结构。相比起传统的动力锂电池，“刀片电池”可以提高电池包的空间利用率、提升能量密度。另一方面，由于“刀片电池”的电芯具有更大的散热面积，可以将更多的热量从内部传导到外部，能够匹配较高的能量密度。

对于比亚迪来说，磷酸铁锂离子电池是它的强项所在，“刀片电池”更是让它如虎添翼。一直以来，比亚迪可以说是稳坐全球新能源汽车的销冠的位置，相应地，刀片电池的实力我们也有目共睹，小编认为，这大概也就是铃木eVX选择搭载比亚迪刀片电池组的原因所在！

第一代比亚迪刀片电池自2020年发布已经过去了三个年头，而第二代比亚迪刀片电池或将于今年第四季度发布，我们也期待刀片电池实力继续提升，引领国产新能源汽车技术走向全球！

编辑丨冉然