作为一款美式肌肉车型,它需要一些散漫和粗狂,才更有美国的味道。 有这样一款车,当你第一眼看到时,心中流露出稍许悸动的同时,更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手,甚至视如珍宝,它就是道奇挑战者。

挑战者3.6极具侵略性的前脸造型,它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感,内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍,将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。

挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间,还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排,在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大,但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好,真的都没有任何家用车坐着舒服。

挑战者3.6搭载3.6L V6发动机,与发动机匹配的最大马力为305匹,峰值扭矩363牛·米。总体来讲该车超凡的性能让很多车迷朋友们喜爱,也是这款车的最佳表现。

动力方面大部分车主还是想进一步提升,所以针对挑战者3.6研发了一套专车专用的机械增压套件。机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成,空气由汽车本身的空滤过滤后,经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统,经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功,因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度,所以就能爆发出更强大的功率,机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。

机械增压是解决自然吸气发动机进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服进气干涉阻力,虽然各项进气尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内进入燃烧室的空气增加,持续不断的给发动机提供新鲜空气,缸体内的混合气体充分燃烧爆发出更大的动力。

男人对于动力的追求是永无止境的,就好像不会嫌弃自己女朋友多一样。升级机械增压后动力输出非常线性、无迟滞感、灵敏度高,而且增压器本体小巧,工作效率非常高;增压系统稳定、寿命长。在不损害发动机和变速箱使用寿命的前提下,马力由原车305匹提升至428匹、扭矩由363牛米提升至471牛米。

最后说一下为什么升级机械增压系统而不升级涡轮增压呢?因为机械增压是通过皮带连接通过曲轴轮带动的,动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。
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