续航夏测:高速+空调，ID4X尚能饭否？

懂车帝有一个很有意思的栏目，那就是关于新能源汽车的夏测和冬测。它会从各个维度对极端天气下的新能源汽车进行测试，每次我都会很有兴趣的看完每一期。这个栏目给了新能源车主或者即将考虑买新能源的车主很多启发和建议，让他们更清楚的知道新能源车到底符不符合自己的用车需求。看完测试会发现，新能源汽车续航的影响因素有很多，其中高速和空调对续航的影响很大。虽然实际生活中可能不会有那么极端的天气情况，但也会让你的续航大打折扣。今天我就用我自己的ID.4X给大家来个新能源夏测，看高温酷热下高速加空调的ID4X尚能饭否？

首先介绍下我的爱车:

🚘车型:2021款上汽大众ID.4X

👉配置:纯净长续航版

👟官方续航:555Km

⚡官方电耗:16.2kwh/100km

🕰️购车时间:2021年9月

👟累积行驶里程:2.4万公里

我的ID

【测试计划】:

我的工作地在长沙，每个月会回老家益阳南县一次，基本全程高速，因此我本次打算选择回老家的这条线路做一次测试。

【测试准备】:

本次是长途测试，我还测试前需要把车子的电量充满，好在公司停车场有慢充的充电桩，因此早上上班我就把充电插头插上，下午下班就能充好了。本次充电54.7度，花费34.71元，约0.63元/度，还是挺划算的。满电下，我的ID表显续航为568km，这个数据还是挺不错的。

充电的ID

充电记录

满电下的续航

然后就是检查下四个轮胎的胎压是否正常因为要跑高速，这项工作是必不可少的。由于ID没有胎压数显功能，所以我一般通过目视和用脚踩来检查轮胎胎压是否正常。我的轮胎正常胎压下是5个齿接触地面，我一般通过这个现象判断气压是否正常，同时也会用脚踢下轮胎感受下4个轮胎的硬度是否一致。检查完毕确认轮胎胎压正常后就可以放心上高速了。

轮胎胎压正常

【测试开始】:

由于我得先回家接上老婆孩子，所以下班回家路上消耗了4%的电量，出发时电量是96%，室外温度38.5℃，打开空调的表显里程是442km。通过计算可以知道，96%的电量按照官方555km续航应该是532.8km，而实际显示只有442km，因此空调开启后的表显续航就已经打了83折，可见夏季空调开启对续航影响的确很大。

环境温度、空调状态、电量及里程信息

随行人员就只有我老婆和我4岁的儿子，行李只有两个背包，可以忽略不计。

随车行李

出发前我先把里程清零，这一步很重要，里程表可以精确的显示行驶里程及电耗以及此次行程的平均速度。

里程表清零

【测试路线:】

本次测试路线总计里程221公里，其中高速219公里，基本全程高速。高速路线共分为三段，长沙绕城高速-长张高速-华常高速，高速限速100码或者120码。

测试路线

【测试过程】:

行驶2公里就来到了长沙绕城高速高速口，开始了全程高速测试。

第一段高速【长沙绕城高速】:共计80公里，由于车流量较大，本段车速基本70-80km/h，空调26℃，Ac及内循环开启。本段行驶时刚好是傍晚时分，测试的同时还可以欣赏下黄昏美景，真的非常不错！

长沙绕城高速段实拍

高速美景

高速美景

高速美景

第二段高速【长张高速】:共计53公里，车流量适中，本段车速100kw/h左右。空调26℃，Ac及内循环开启。开到益阳段时碰到了一会堵车，大约5分钟。跑高速时建议开启导航，这样能提前知道前方路况。当看到前方堵车时，可以提前观察前方路况并及时打危险警报灯提示后方车辆，同时和前车保持车距，这样能极大程度的避免事故发生。

长张高速段实拍

车流量大堵车了一会

第三段高速【华常高速】:共计86公里，车流量小，本段车速110-120km/h。这段高速才是真正的高速，车流量很小，几公里才看到一台车，只要不超速可以把速度拉满。在这种情况下就会明显发现一个现象，当车速超过110时续航里程和电量会掉得很快，尤其是在120码行驶时更加明显。不过值得一提的是ID.4X车子比较重，因此跑高速时非常的稳，哪怕速度超过120码也丝毫不会有发飘的感觉，大货车从旁边经过也不会像之前开油车那样会抖一下，这是我之前那台斯柯达明锐给不了的体验，不过也有不足的地方，高速下的胎噪还是比较明显的。

华常高速段实拍

【测试结果】:

行驶里程:出发时里程表为24021Km，到达后里程表显示为24246Km，实际行驶里程225Km。

电量消耗:出发前记录的表显电量为96%，到达目的地的电量为43%，消耗电量53%。

续航达成计算:按照官方555km标准续航计算，消耗53%的电量应该能跑294km，实际夏季高速加空调工况下只行驶了224Km，因此续航达成率为76%。

到达终点

测试数据总结

【出行成本】:

算下本次出行成本，官方电池容量是83kwh，消耗电量53%是44度电，公司慢充电价为0.63元/度，所以充电费用为27.72元。高速219公里，高速费用为111.64元。所以回老家走全程高速的成本是140元。我觉得这个出行成本还是很低的，以前油车像这么跑怎么也得200多，ID经济性还是很不错的。

高速费记录

【测试感受】:

本次测试结果为:在38.5℃的夏季高温天气下，全程高速及空调，我的ID.4X的续航折现率为76%。从数据可以看出，空调对续航的影响更大，因为空调开启下续航减少了17%，而高速下续航只在这个基础上又减少了7%。所以，ID.4X的高速续航表显还是可圈可点的，不过空调耗电确实挺高，可能是因为空调效果太好了吧，因为开26℃空调也挺舒适！

看过很多汽车平台上车友们关于新能源车夏季续航的测评，我觉得我开了快两年的ID在这种工况下能达到76%的续航折现率，还是挺满意的！因为我的用车情况中这种已经是比较极限的状态了，完成后还有40%的电量不会让我产生任何焦虑，所以这个结果我还是很欣慰的。