哈弗H6逆行与坦克300正面相撞，这事故是怎么造成的？如何能避免

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前几天发生一起惨痛的交通事故，在西藏昌都旺布公路上，一辆白色的哈弗H6(图片|配置|询价)逆行与一辆蓝色的坦克300发生正面相撞。

据估计，两车的车速都在60公里/小时左右，哈弗H6的发动机舱严重变形翘起，发动机舱的零件向外突出，好在没有散落在地，A柱尚完好，前保险杠损毁，两个前轮胎严重变形，机油流了一地。

坦克300的发动机舱盖轻微突起，变形并不严重，前保险杠有些变形，其余车身无明显损毁痕迹，看得出坦克300在这次正面撞击中占了上风。

白色哈弗H6逆行

哈弗H6车上的3名驾乘人员均没有系安全带，其中驾驶员断了两根肋骨，副驾驶人员内脏出血，暂时无生命危险，但是下半身瘫痪。

坦克300车上的三名驾乘人员受伤相对较轻一些，驾驶员与副驾驶人员只是肌肉挫伤，后排的一名女性人员面部多处骨折。

从结果来看，哈弗H6的受损程度明显比坦克300要严重得多，主要有两个原因：

一是坦克300车身高。坦克300车高1903mm，哈弗H6车高1730mm，坦克300比哈弗H6高了173mm。

在交通事故中，车身越高发生事故受到的损害越小，看看大货车与小车相撞就知道了，明显坦克300占据了优势。

两车相撞

二是坦克300重量更重。坦克300满载质量是2.552吨，哈弗H6满载质量是1.99吨，坦克300比哈弗H6重了562公斤。

车身越重发生交通事故受到的伤害相对来说越小，从现场两车对撞的结果也能看出来，哈弗H6无论是车身损伤还是人员受伤害程度，都比坦克300要大。

三是坦克300是非承载式车身。坦克300的前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是整体桥式非独立悬挂，车身结构是非承载式，有独立的大梁，底盘强度高。

哈弗H6前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，承载式车身，受撞击时，车身承担全部的外力，哈弗H6明显不如坦克300。

哈弗H6本身就比较坚固了，没想到遇到了更坚固的坦克300，所以遭受的损伤就更大。

这起事故的原因就是哈弗H6逆行，负全部责任，坦克300正常行驶，无责任。

哈弗H6与坦克300正面相撞

事故发生在一个弯道内，哈弗H6在前面没车的情况下，驶入对面车道，还是在弯道的情况下驶入，并且在进入弯道前后没有丝毫的减速，哈弗H6至少犯了三个错误：

1、逆行。

事发道路是一条双向两车道，一个方向就只有一条车道，这种车道上超车都要驶到对面车道上去，而逆行是发生事故的主要原因之一，哈弗不能驶到对面车道上，这是明显的违规。

2、弯道没有注意观察路况。

哈弗H6如果是在直路上逆行，相信坦克300也会避让，哈弗H6在弯道逆行，就导致坦克300看不到哈弗H6，由于在弯道，等坦克300发现，已经来不及了。

学车的时候，我们就学过，开车遇到弯道要注意观察，弯道不能变道，不能超车，哈弗H6丝毫不遵守交规，而且是在弯道处实线变道再逆行，这就是严重的违规。

弯道严禁超车

3、车速过快。

虽然两车相撞的时候，车速不过60公里/小时，但由于是在弯道行驶，这个车速还是明显高了，根据交通规则弯道行驶的车速不得超过30公里/小时。

哈弗H6准备驶出弯道了，坦克300还没进入弯道，按理来说，哈弗H6应该减速，如果车速降到30公里/小时，这起事故也不会发生了。

现在有个问题，明明哈弗H6车前没有其它车辆，也不存在超车占用车道，他为什么要在弯道处变道逆行呢？

有人说哈弗H6是疲劳驾驶，从视频来看，哈弗H6没有疲劳的迹象，首先，哈弗H6是在道路中间行驶，没有偏向一边，其次，哈弗H6不存在方向盘不稳的情况，最后，哈弗H6车上是有三个人的，如果疲劳驾驶，不可能三个人都不知道。

弯道会挡住视线

个人认为哈弗H6就是车速过快，坦克300的车速是60公里/小时左右，哈弗H6的车速只是坦克300车上人员预估的，从现场视频来看，应该不止60，很可能有70~80公里/小时。

以这样的速度过弯，明显会导致车身不稳定，再加上哈弗H6又是SUV，车身较高，快速过弯会有侧倾现象，哈弗H6的驾驶员就会自然把车开向内侧的弯道，以免冲出道路。

我自己在弯道上开车也遇到这种情况，车速只有30公里/小时，但那个弯道差不多是90度的弯，为了避免车速过快，我也会不自觉地把方向盘向内侧的弯道偏过去一点，哈弗H6驾驶员可能是为了防止侧倾，就很自然地把车开到对面车道了。

他以为在西藏这样的山区不会有更多的车辆，就占用对面的道路，结果偏偏就遇到了从浙江到西藏旅游的坦克300，说到底还是哈弗H6驾驶员操作不当，严重违规造成的事故，所以他全责，现在哈弗H6驾驶员有可能瘫痪，这是严重的后果，他不得不为自己的错误行为买单，只是这个代价太大了。

车速过快并逆行是造成事故的主要原因

为了避免这样的事故，必须要做到以下几点：

一、弯道不要变道，不要超车，不要驶到对面车道，这是基本的常识，很多事故就是这样造成的。

二、弯道必须控制车速，不能超过30公里/小时，除非你能保证安全，或者控制车辆不失去控制，不产生侧倾，尤其是开SUV的车主。

三、不能逆行，有很多司机在逆行时还咄咄逼人，明明自己逆行，还不停地闪灯让别人让路，自己违规不觉得，反而觉得别人是错误的，这种心态只能中午开车。