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早前发帖分享了在4S店查询变速箱更新程序的情况，莫名被某位GLB车友一顿Diss，把220从发动机到变速箱都喷了一遍，大意是2.0T的M260技术老旧一无是处，1.3T的M282拥有最新黑科技，不胜其扰不想敖述。
事实上，有别于奔驰老款的M270。2.0T的M260和1.3T的M282都是奔驰在2018年推出的全新发动机，装配在2019年发布的新车型GLB及其他入门级车型上，GLB配置方面，2.0T分别有低功220和高功250（仅海外）型号，1.3T对应低功180和高功200型号。
1.3T的M282四缸发动机
2.0T的M260四缸发动机
作为入门款横置发动机，两者各有优势，像懂车帝与之家这类专业汽车媒体都有过相关简单介绍，为了更科学权威的给车友解疑释惑，普及一个正确的认知，转载分享下国内学术期刊《汽车维修与保养》，在2020年12期关于《新款奔驰四缸发动机M260技术亮点介绍》的部分内容。
关于专业学术期刊《汽车维修与保养》的介绍
该篇文章作者林宇清，高级工程师，曾任福建奔驰技术支持
自2018年开始，梅赛德斯-奔驰在A 级177车型上推出了一款型号名称为M260的直列式新4缸火花点火型发动机，该款发动机采用横向安装，装配增压装置，排量为2.0L，两个输出等级分别为140kW和165kW，由于M260使用了改善的汽缸盖、优化的燃烧室以及通过带摩擦优化环组件的冷却道活塞减少摩擦，因此，可提高热动态性能。
此外，M260还具有以下重要特性:
(1)减小摩擦形成珩磨；
(2)带环形支架的冷却管活塞；
(3)居中固定的压电式喷油嘴；
(4)进气侧可变气门升程系统(CAMTRONIC)；
(5)带传感器系统的汽油微粒滤清器；
(6)压缩比增大；
(7)通过全面的“NVH(噪音、振动、声振粗糙度)”措施获取实现良好抗燥和振动舒适性。
因为可能的版权问题，无法全部展示相关内容，国内像维普网这样的大型期刊文献检索网站亦或是百度文库都可查询，另外M282发动机也有相关介绍，有兴趣的车友可自行查阅。
至此，只想让GLB车友更好地认识自己的爱车，2.0T也好，1.3T也罢，家用皆可按需选购就好。这车上市之初就饱受非议，经过几年的更新完善，被越来越多的车友认可，车友间不要再因1.3T和2.0T的差异相互diss，车无完车，自己喜欢，开得舒服就好～
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