要我选择，我绝对会选择DMi，不论2档还是3档，越复杂越容易坏，丰田质量相对可靠就是因为精工.简单。高速油耗动力肯定多档强，但市区驾驶绝对1档更平顺

上周去试驾了银河L7，发现三档还是有劣势的，当时车辆电量很多，正常开都是纯电，为了能看到发动机介入的情况，试驾员让我把油门踩深一点，结果一踩深立马露馅了，踩到后半段发现动力不线性了，动力没有增加，大概一秒之后听到发动机声音，动力才慢慢上来

丰田是全速域发动机驱动的E-cvt变速箱和6档变速箱，你就说哪个强吧。

行星齿轮好像专利还在日本人手里吧

首先 比亚迪这个吉利的驱动电机仅仅107千瓦 而比亚迪的是145千瓦 就这 居然说吉利电机轻量化做得更好？另外比亚迪这个电控箱不仅仅是电机控制器，还集成了充电机之外的一切高压电控，就和比亚迪纯电的八合一电驱一样的，比亚迪集成度更高，也就是说比亚迪电机更大 电控都集成在这，所以更重一点 合情合理

迪吹吗？

产品的研发成品时期也不一样，毋庸置疑晚几年肯定有更多改进的地方

被拿去对比的肯定是一辆好车。大家记住了，

在怎么说反正销量吊打

你是重点一句都没讲到位，nvh与变速器有一毛钱关系？

光明正大的偷师

我静静的看国产互撕，坐等合资降价

比亚迪比吉利重量大，潜移默化的引导观看者认为轻的才是好的，然后因为吉利需要更大的动力，所以他的重量是比较大的……前后矛盾没逻辑我只能说：我谢谢你！！

多档位肯定是克服不了传动损失和切换顿挫的。鱼和熊掌不可兼得。

吉利还是强

为啥不比能耗？

dmi最无敌的是动力直接过来，开过就知道了，dmi无比丝滑，其他的就算了

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