电动汽车会延长还是缩短换车周期

中国汽车蓝皮书论坛上，国家信息中心副主任徐长明和乘联会秘书长崔东树关于电动汽车会延长还是缩短换车周期的讨论又引发了车圈热议。两位行业专家一个人认为电动车不保值所以用户买了电动汽车会延长换车周期，一个认为燃油车更新周期大于电动汽车，所以会缩短换车周期。

在2018年J.D.Power发布的《中国车主图鉴报告》中提到，“43%的购车者上一辆车使用不满3年”，“5年内换车的比例高达60%”。这就说明大部分中国车主换车周期都在5年内，从这个远小于燃油车以及电动汽车更新周期的时间来看，汽车的更新周期并不是他们换车时考虑的决定性因素，这可能与消费者的用车场景变化以及市面上新车型快速的迭代更新有关。

但是对专家所说电动车10年以后芯片算力和电池耐久都跟不上的问题，小Jo认为在新能源技术快速发展的今天，科技的进步加上产量的爆发会让电池的价格在不远的将来变得跟发动机一样便宜，再加上换电池的工艺远比换发动机来得更要简单，芯片就更不用说了，所以电动汽车反而是常用常新，体验更好，不见得会让消费者缩短换车周期。

只要厂家在硬件布置的时候考虑到迭代的需求，新功能及新技术都可通过OTA升级。就拿比亚迪来说，其海洋网旗下的护卫舰07(图片|配置|询价)今天就通过OTA新增了11项功能，强化了21项配置，在便捷出行、智慧交互、贴心安全等方面都将给车主带来更好的体验。相信这样常规的OTA升级在比亚迪以及其他车企的新能源车上也随时可见。反观燃油车，很多车型的车机版本迭代还需要去到店端，确实没新能源车方面快捷。