哈弗H6PHEV半年六千多公里体验分享

车友们以及正在关注这款车或者其他长城车型的朋友们好，之前写过一篇提车日记但觉得不是很全面就删了，今天以我开了半年多的感受来重新跟大家分享一下心得体会

对，我就是那个去年12月入手哈弗旗下第一款新能源车型的韭菜大冤种！

等了一个多月车终于到了，还是很兴奋的

棕色内饰长这样，看久了觉得还不错

本人2015年刚参加工作一年家人支持入的人生第一台车就是哈弗

2015款H6COUPE，自动尊贵型

说来也巧，当年这车原价171800，优惠了2000，裸车价和我现在的110慢充一毛一样，真是缘分那我朋友说我哈弗换哈弗是有情怀，情怀有没有我不清楚，没钱倒是真的没钱，不然我就看摩卡P去了，不过还好我没钱，不然要是买了摩卡P现在是不是韭菜都割了第几茬了

韭菜归韭菜。。啊不，开玩笑归开玩笑，选H6P的原因主要是这个价格区间当时好像没什么可选的，比亚迪的车都不说其他的，光看内饰就毫无兴趣，然后之前的车跑了十多万公里，差不多年限也有些了，去保养隔三差五就是这里要换那里要换，变速箱还有点漏油，倒是没什么大毛病，处理一下也都好，车没什么问题，刚好H6P上市，当时看来（注意是当时）价格还很有吸引力，趁着保养老车的时候试驾了一下，不错，订了，冲动让人钱包空空

先一句话总结：作为一台十多万价位的紧凑级家用SUV，这台车很合格

分开来讲：

空间：当然不会有大五座的舒适，但总体不错，后排坐三个人也不拥挤，横向空间比我之前的车要好不少，后备箱可以装下一大堆露营用的家私，相比之前的车已经是很满意了

动力和驾驶感受：

插混车的动力就不用质疑了，城里用电的情况下动力随踩随有，推背感很强（没感受过那些加速5秒内的）但不会像有些电动车一样精神分裂，总体平顺有劲，加速超车反应灵敏，开完这种类型的车再去开家里其他燃油车都会觉得有点不适应，说白了就是不想体验换挡、拉转速、涡轮介入这些过程

跑高速混动模式发动机参与并联驱动下动力也足够，完全不用担心，毕竟发动机带T唯独前几天去野外露营，为了保证电量开了强制保电模式，爬坡的时候会明显感觉到动力有所下降，但不至于说不够用了，只是相对情况，毕竟发动机又要给电池补电又要驱动车，车上还坐满了人拉满行李，能接受

至于大多数人会讨论的底盘，我觉得自己作为一介平民，没开过多少车，仅对比家里有的凯美瑞和A3以及之前的H6C，哈弗的SUV底盘很稳且偏硬，有一定质感，激烈驾驶侧向支撑也足够，方向盘偏轻，整车还是很灵活的，对于这个价位没什么大毛病（当然也没开过什么好车）

冰冰打广告

舒适性及车机等：

作为一款十几万的SUV，因为没有使用双层玻璃，所以隔音只能说中规中矩（拿铁我试驾过，隔音真的不错），当然得益于城里基本纯电，没有了发动机的声音，关上窗户还是很安静的，跑高速主要集中在风噪和胎噪，发动机声音基本忽略不计，只有在中低速串并联驱动和原地发电时能感受到发动机声音，也不会很吵，发动机转速一般一启动就会来到1500转，然后根据速度和档位变化，一般高速120码下转速基本维持2500转，如果你是中低速突然猛加速的话也会飙到三千多转，这时候声音就有些明显了，反正日常驾驶基本是感受不到发动机的存在的，再说了你开车不是还要听歌么

说到听歌，音响属于基本够用类型，没有那些品牌音响音色好，但也够用了

内饰质感用料方面中上水平，还是那句话，十几万的车不要要求太高虽说一开始很嫌弃没有副驾电动调节，没有氛围灯（我之前那车都有，还有后排座椅加热，七年前的同价位车呀），但用习惯了其实觉得也没啥，保留了部分常用实体按键很不错，另外长城的车子安全性还是值得信赖的，毕竟前有VV几高架翻滚坠落人无大碍，后有坦克500冲出车道翻滚掉轮人没事，看不见的地方用料肯定很厚道，这也是我继续选择长城的原因之一，首先车得安全，再去看那些花里胡哨的东西

整车的智能驾驶很好用，高速智能巡航车道识别准确，晚上也没觉得有什么问题，只是在跑高速遇到大一点的弯道时会突然减速，有点猛，之前有车友说自己带着一点方向盘就会好很多，但我试了很多次好像没用可能是为了安全考虑吧，系统觉得过弯要慢点，另外一点就是长下坡时为了保持车速，会“点刹”，一点都不坐在车里会很难受，不知道其他车友有没有遇到过这个问题

P.S：智能驾驶不是自动驾驶，请全程集中注意力并手握方向盘

至于车机嘛，吐槽的人最多，确实，启动后要等很久才能正常操作，但对于我来说从之前的燃油车换过来就像从老年机换到千元智能手机一样，卡虽然有点卡，但至少能上网，可以用一些智能手机才有的功能了，反正平时也就是听个歌导个航，基本够用，对于车的各种设置也比较好找，反正我要求不高

能耗方面：

毕竟自家车位装了充电桩（线加的太长了，96米，花了我3200大洋），所以完全满足了我换插混的目的：城里用电，出远门混动

我一般用到剩20％多电的时候就会充，差不多两个半小时可以充满

又因为在昆明用车，春城嘛，四季如春（啊呸！），今年一月份有几天特别冷，实测纯电续航差不多在90公里左右，后来暖和起来了，基本就是百分之一的电可以跑一公里多一点点，所以这个110的续航基本不虚，我开车不会专门为了节能去开，特别是用上电后像是不要钱一样保证安全的情况下该提速提速，该超车超车，表显电耗在15到17左右，当然北方的朋友就要慎重考虑了，冬天对电车是真不友好

好不容易出去露营，结果车不能开到营地，只好来车旁边煮，煮好了再端进去

至于油耗，城里的就无法给各位参考了，高速油耗，时速110到120，差不多7个油左右，毕竟一台两吨重的SUV，而且跑高速基本是发动机直驱，油耗正常，之前出去玩过两趟，全程包括高速、山路和市区路况，我用总里程和总加油量算出来平均油耗差不多维持在5到6个，但一年到头出去不了几次，大多数时候还是在城里跑，我现在一个月电费就四五十块钱，油嘛加满一次可以用两三个月，对比以前油费一个月少说一千来块，是真的。。。不要钱一样

还是那句话，插混或者增程嘛，不就是为了城里用电么，而且电车的驾驶感受普通的燃油车是给不了你的

外观真的挺大气的，我家车位旁边是台宝马X3，一对比真的。。。它有点小

其他零零碎碎的一下子也想不起来啥了，总之这车开到现在各方面都很满意，没遇到过什么问题，就是轮胎爱打滑，起步踩猛了打滑，下雨加速稍微猛了打滑，前两天去露营下雨，左前轮下有些积水和泥巴，那可是打滑打了飞起（虽说是个车在这里可能都要滑一下），差点要救援了（这时候就想起了Hi4），轮胎是一方面，另一方面就是电机大扭矩前驱车确实容易打滑，而且加速猛了好像还有传说中的扭矩转向？反正就是方向盘会出现一瞬间的不受控制感觉，其他方面各位朋友想了解的评论区见

要让我推荐买这车的话，我只能说：不推荐除非你特别喜欢神车H6的名字，而且你那边的车价可以谈到优惠2到3个达不溜，那还是可以入的，不然这个价位买长城，买枭龙MAX去呀，配置又高还四驱，就不会像我一样露营下个雨完了发现差点走不了了

总之今年想买车或换车的朋友可以再等等，好戏才开始，下半年说不定会有更多性价比极高的车出来（今年车市这个样子去年也没人提前吱一声），长城也好比亚迪也好吉利也好长安也好，总有一款你看的上的，买车前一定多试驾多对比，毕竟现在大多数人买车都是看哪个销量好，或者周围有人开的就是某款车，然后安利了，像我这样从小喜欢车每天刷懂车帝像刷微博一样，虽然不是专业车评人，但至少知道什么价位什么品牌有些什么车，大致优缺点是什么，能给周围人推荐一下的人应该是少数

为什么不说合资？二十万以内真的别考虑合资车了求求了（个人观点不喜轻喷），说实话新摩卡的价格我实在是心动了，心动即将上市的新拿铁

至于我怎么不好好吐槽一下新车没几个月降价这回事？这有啥好吐槽的？觉得自己被割了就努力赚钱换更好的呀，吐槽来吐槽去差价会回到你银行卡里？车都买了，那就每天开开心心上班（怎么可能？），开开心心回家陪家人，周末了开开心心开出去浪，而不是每天一看到自己的车：啊，我是大冤种！

最后希望国产车越造越好，老百姓能用上更好的产品

圈主推荐（圈主还好么）