速度门徒 Mazda Mazdaspeed Protegé应该不会迟到

众所周知，马自达是一家特立独行的“小厂”，他们最希望被视为比竞争品牌更加能够刺激驾驶员的驾驭满足感。

但是，马自达也知道，仅靠一部Miata是无法持续支撑这种运动的品牌形象的。

如果想要他们的zoom-zoom 具有更高的可信度和说服力，马自达的其他款式车子也要有一定的号召力。所以，当马自达的“MP3” 于 2001 年首次亮相时，它席卷了汽车爱好者的世界。

而这部 2003 Mazda Mazdaspeed Protegé 则更加硬核。

理想中，Mazdaspeed负责展示马自达品牌对驾驶乐趣的承诺，并建立一个新的性能子品牌，向渴望性能车的年轻车主销售这些产品。

如果，这个子品牌能够成功，那么他就像是Toyota Racing Development。

Protegé 是一款入门级紧凑型轿车，恰好也是同类产品中最好的。这部2003年的Protegé由一具涡轮增压2.0升DOHC 16气门引擎提供动力，最大马力170马力，匹配5速手动变速箱和限滑差速器。17英寸赛车轮毂、可调避震，原厂尾翼，空调，哦，还有建舞音响。

这部车子虽然只有170马力，但是零百加速也是不错的6.9秒，限量生产2000台，（1750 辆运往美国，250 辆运往加拿大）。

马自达的工程师希望这部前轮驱动紧凑型 Protegé 4 门小车提供一流的、操控性极佳的运动型轿车乐趣，与 BMW M3、Corvette Z06、Porsche 911 和 Ferrari 360 Modena 等车型争夺最佳操控性的荣誉。

此前，在赛道上，MP3 的转向精度和转弯能力足以与更昂贵的跑车相抗衡，但是在动力上是一个短板，而Mazda Mazdaspeed Protegé则弥补了这最后一块短板。

这部功能更强大的 “MP3” 于 2003 年被重新命名为 MazdaSpeed Protegé。