曾经的“加价王”雷克萨斯风光不再，销量低迷店内冷清

相信很多朋友还记得“加价王”雷克萨斯，几年前的雷克萨斯可谓是独孤求败，旗下的ES200要加3-5万元才能提车，不然就是动辄半年以上的等车时间，旗舰MPV车型LM更是传出要加价80万才能提车，彼时雷克萨斯可谓是一车难求。不过风水轮流转，如今的雷克萨斯销量下滑，店内冷清，高速增长被按下了暂停键，是什么绊倒了雷克萨斯？

很多网友惊奇的发现，进入2023年之后，雷克萨斯一改以往的高傲，开始降价了。比如2023款的雷克萨斯LX600价格下调了30万之多，曾经的“加价王”ES轿车也给出了2.8万元的优惠。但消费者已经对雷克萨斯不再感兴趣了，降价也无法挽回销量。

今年第一季度，雷克萨斯国内累计销量仅有30258辆，同比下滑37%。不仅是中国市场，雷克萨斯在全球市场的销量都不乐观。2022年雷克萨斯在北美销量为29.7万辆，下降9%；在欧洲销量为7.1万辆，下降19%；在日本销量为4.9万辆，下降21%；在中东销量为2.7万辆，下降18%；在其他东亚国家和地区销量为3.2万辆，下降8%。

雷克萨斯ES

最低售价：23.99万起最高降价：6.00万

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雷克萨斯销量出现大规模的下滑，原因是多方面的。首先是雷克萨斯没有跟上新能源汽车的发展脚步，成为了时代弃子。虽然雷克萨斯在今年推出了正向研发的纯电车型RZ，却被网友吐槽“丰田bZ4X换壳版”，加上特斯拉、蔚来、理想等新势力品牌的快速崛起，雷克萨斯的市场份额正在被快速蚕食。

雷克萨斯RZ

最低售价：25.59万起最高降价：10.00万

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除了新能源汽车领域进展缓慢，雷克萨斯的产品质量问题频出也是导致其销量下滑的主要原因之一。今年3月，雷克萨斯向国家市场监督管理总局备案，召回了25734辆NX汽车，召回原因是安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启，在重启期间，安全驾驶辅助系统无法正常工作，存在安全隐患。在此之前，雷克萨斯刚因为燃油箱通风管外壳（树脂材料）上部的形状不当，或造成燃油渗出安全隐患而召回了22965辆进口雷克萨斯汽车。

除上述召回外，2022年涉及雷克萨斯品牌的国内召回还有4次（不完全统计）。4月，丰田中国召回2589台雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，召回原因是车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊，持续使用可能产生裂痕，存在安全隐患。同年9月，丰田中国召回约1.48万辆雷克萨斯汽车，召回原因是车道保持辅助系统(LTA)存在安全隐患。数据显示，近三年来涉及雷克萨斯车型的召回总数超过了40万辆。

比质量问题更严重的，是雷克萨斯的安全性遭受质疑。去年7月，广西一辆雷克萨斯LM在行驶中发生事故后起火，结果车门锁死无法打开，导致车内人员无法逃离。后来虽然有路人破窗搭救，但后排一位乘客因腿部卡住葬身火海。事件发生后雷克萨斯虽然紧急发布了声明，但对品牌形象的挽回已经于事无补。

去年3月，浙江宁波一辆雷克萨斯ES(图片|配置|询价)迎面撞上一辆领克03+，结果领克03+车上人员毫发无伤，ES车内两人被仪表台和座椅卡住，哀嚎不断。离谱的是，这起事故中，雷克萨斯ES的车门也是同样锁死，无法打开。而且当时ES在碰撞后开始冒烟，有起火迹象，最后还是领克03+车主协同路人救出了雷克萨斯ES车内的两人。