上海的混动车市场天塌了？混动的时代彻底结束了吗？

5月26日上海停止对公司赠送插混的免费沪牌，或标志着混动市场在上海的又一重大转折。

上海的新能源混动车市场天塌了？混动的时代彻底结束了吗？自从今年1月1号，上海个人买混动车不再赠送免费绿牌之后，比亚迪、理想这样的重点品牌布局出现变化了吗？插电混动市场将来又会走向何方？

如果仅从数据来看，今年 1-2 月上海插电混动销量累计只有 2,165 辆，相比去年底两个月连续超过 2 万辆的销量相比，规模缩水了 96%，说是跌到了冰点并不为过。理由很简单，去年底政策尾声时期把今年初插电混动的消费都透支了，而需要用 9 万多元拍来的额度去买一辆绿牌车的消费观念，还需要周期来培育。

但是，如果放在全国的大市场来看，上海的插电混动销量占全国的份额，已经从 2021 年初的 34% 跌到了 10% 附近。即便是去年底政策结束前出现了大量的提前消费，也仅仅是把这个比例拉回到了 13% 左右。

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但是原本上海今年公司买混动车，还是可以赠送免费绿牌的，不过这个窗口，在5月底，也彻底关闭了。从5月26号下午2点开始，上海的公司也无法申请混动车免费绿牌了。那么想买混动车该怎么办呢，目前有3种方法：

1、拍沪牌，用沪牌额度上到混动车上

2、上外牌

3、（仅限公司沪牌）通过上家的，公司法人变更，连公司带车一起过户给下家，前提是最好调查清楚上家公司的背景，有无债务纠纷等等

上海的绿牌政策为申请制，只要符合相应的条件就能免费申请。相较于蓝牌，绿牌在购车前期就能为车主省下9万多元。现在插混车在上海没了免费绿牌，需要使用蓝牌额度。

不过，没有绿牌后的插混车还能享受免购置税的补贴，在购车前期比燃油车还是有一定的优势。 以一辆20万元插混车为例，相较于价位相同的燃油车可以省下约1.7万元的购置税。另外在后续用车成本上，每年还能节约300-1000元的车船税。“免购置税”和“免车船税”或许是如今上海车主购买插混车型最大的慰藉了，不过购置税这根“救命稻草”似乎也维持不了多久。

当失去绿牌和免购置税的优势之后，插混车型或许比鸡肋更鸡肋。考虑到成本因素，很多20万以内的插混车型会推出小电池和大电池版本供消费者选择，但是难以改变“小电池鸡肋、大电池太贵”的现状。

其实，按照原计划，公司混动车免费绿是准备发放到年底的，但是现在突然提前关闭了时间窗口。半个月过去，二手的混动车市场也受到了冲击。很多车型直接降价3万甚至更多。如今，浩浩荡荡的新能源沪牌赠送大军，只剩下纯电车了。那么，如果没有政策红利，不送免费绿牌，你，还会买纯电车吗。