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    城市四驱SUV首选,是威兰达的人生格言

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    新福丰徐丽清2023-06-16

    威兰达(图片|配置|询价)速度,正在成为行业焦点。

    今年上半年,威兰达连续四个月位居合资中型SUV前三甲,四驱占比持续稳定在40%,8月份更是突破30万辆销量,成为20万级合资中型SUV最受欢迎车型之一。在这台车身上,我们能找到打动改善型需求群体的亮点。

    比如说,丰富且强大的四驱系统,因为能让用户体验到更从容的动态感受,所以其四驱车型销量占比同级最高,再比如说,成熟的THS-II混动系统让其成为同级别混动销量占比最高的车型,高达26%。

    对于更多人来说,威兰达更像是“家用SUV天花板”。


    01   威兰达在城市驾驶也能低油耗+高性能

    用户需求的分散,意味着单一动力系统很难在市场中生存。

    所以,威兰达提供三套完全不同的动力架构,2.0L燃油、2.5L双擎混动、2.5L插电混动。


    其中,THS-II双擎混动系统是威兰达的一大卖点。

    在使用体验上,THS-II双擎拥有超越燃油车的平顺、安静、经济、动力表现,同时与新能源汽车一样具有很强的经济性。


    对于一位正常上下班的工薪阶层来说,以每个月1000km左右的用车强度为例,每个月燃油费在800元左右。

    如果是一台威兰达双擎,得益于百公里4.6L的超低油耗,每个月油钱只需400元。如果用车强度高,每个月则能节省1000元左右的油钱,一年则是上万元。


    与此同时,威兰达提供的高性能插混版本亮点更多。

    直上绿牌、出行不限号、5.92秒破百、综合油耗1.1升/百公里、1152km极限续航表现,对于那些要求更高的用户群体来说,PHEV的高性能版本,既能够提供市区纯电体验,还能保证强势的加速性能。

    显然,动力系统的丰富程度能够让威兰达既满足了传统燃油车用户,又能在新能源市场立足脚步。


    02  城市生活为什么需要威兰达四驱SUV?

    在过去,四驱系统对于家用SUV来说似乎并不重要,因此,SUV不需要四驱的思维便固化了下来。

    但,事实真的是如此吗?

    城市SUV虽然不用越野,但城市的雨雪、结霜、冰冻路面并不少。北方常见结霜、冰冻路面,南方常见雨水路面,四驱系统能够让高重心的SUV拥有更好的稳定性。

    如何让SUV面对恶劣路况时稳定性更强,E-FOUR四驱有心得。

    工程师通过在后轴布局驱动电机的方式,来解决后轮动力获取问题,最大程度上简化了结构、优化了空间。

    得益于电机反应速度快、动力流失少,且全靠电控操作三大优势,所以装备了E-FOUR电子四驱系统的威兰达,对路况的感知更强。


    比如说高速上正常行驶前方突遇暴雨,E-FOUR电子四驱系统会根据转速差,迅速的调整车轮动力配比。由于电控反应速度快,其前后动力的分配非常丝滑,极限情况下把80%的动力传送给后轮,让车辆从“发动机拉着走”,变成被“发动机推着走”,动态安全非常足。

    其实越是恶劣的路况,越能体现出E-FOUR电子四驱系统的优势,尤其是在冬季结冰路面上,保证每个车轮上都有合适的动力,且动力传输平顺、平稳,非常重要。

    传统四驱存在几个问题,动力传输不平顺、同时监测车轮空转速度相对较慢,会让冰雪路面失控风险加大,但E-FOUR电子四驱系统不会。

    相比于E-FOUR电子四驱系统,DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则在户外、郊区、川藏线上更有优势。

    比如说在高速过弯时,其会将更多的动力传导给外侧车轮,外侧更多的动力,使得整车一副向弯心靠拢的姿态。


    再比如说,烂路上行驶如果一侧车轮失去抓地力,DTV动态扭矩矢量控制四驱系统能够保证后轴的50:50动力分配。避免动力流失,锁死空转车轮,让另一侧拥有更多的动力。

    看得出来,这套四驱系统按照高强度用车来设计,能够在你高速过弯时给出更好的信心,又能在你走烂路的时候,保证每一个车轮拥有最合适的动力分配。


    03  四驱SUV选择威兰达的理由

    作为一台车,最基本的产品面依然是安全性。

    这一代丰田新品在安全性上做到了最好,在TNGA-K架构平台上使用了GOA车身结构,大大强化了整车强度,中保研测试中,威兰达凭借着这一套坚固的架构,在小角度碰撞测试环节、正面碰撞测试环节、顶压测试环节,都取得了全G评分。


    坚固的车身结构是安全的大前提,TNGA-K的优势功不可没。

    在安全配置方面,威兰达也做到了标杆水平。

    威兰达这个级别,全系标配7个安全气囊的车型已经非常罕见,同时,广汽丰田把TSS安全系统也做到了全系标配,车道循迹辅助、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统的同时出现,大大增强了高速路况下的行车安全。

    通俗来说,威兰达的TSS安全系统能够在高速、市区驾驶时,规避绝大多数不必要的碰撞。


    如果危险真的规避不了,那么7个安全气囊、安全带、TNGA-K、GOA车身结构,能够将对车内用户的伤害降到最低。


    对于广汽丰田来说,一台车的强势程度远不止如此,品牌的服务理念同样是一种竞争力。

    所以,广汽丰田终端经销商的售前服务质量、售后服务态度都达到了行业最佳,在2021年CACSI中,广汽丰田是售前、售后服务双料冠军,经销商用专业的技能、端正的服务态度来为用户解决购车疑问、保养问题。

    同时,威兰达本身还拥有出色的保值率,经市场测算,威兰达三年保值率超77%,成为同级别保值率最好车型之一。


    所以说,威兰达的强势,不仅仅体现在产品上,更体现在售后、保值率上。

    的确,20万级乘用车市场够卷。

    但真正强势的车型永远不愁销量,越来越多消费者知道自己需要什么,技术、品质、品牌、靠谱甚至保值率都是他们追求的产品点。

    而威兰达靠的就是强大的产品力,混动、四驱、安全性与广丰的服务标准,都是威兰达在上半年成功的原因。


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