成百上千辆停荒地就等长草，北汽这款SUV看来是彻底凉凉了！

最近，笔者先是在顺义区上辇村西，发现一片空地上停了大批的BJ40越野车；后来又在北小营镇的一处废弃厂区内，发现了大量BJ90，并且有多辆拖车将一批又一批的BJ90陆续运来。

据笔者了解，停放BJ90的这块场地，原本属于差点被可口可乐收购的汇源果汁，该厂如今也早没了生产的迹象。

在此停放的有BJ90普通车型，也有3.0T政荣版，甚至包括4.0Turbo车型。笔者起初看见厂北门外的多辆拖车，还以为这些车会被运走销售；可是到当天下午时，又有运输拖车将更多的BJ90运来，乃至都没有直接开进厂区，只是简单的停放在了道路两边的人行道上......

或许是BJ90的定位和百万售价高不可攀，笔者对该车并无太深印象，早先只知道“北汽”套标了奔驰大G。经相关文章介绍，BJ90是国内一众越野车品牌中，最早向国产百万级高端SUV发起挑战的一款产品！

凭借“北汽”在国内的知名度，企业属性和历史荣誉，BJ90在问世之初，确实风光无限。例如曾多次出现在国事出行队列、国宾护卫等场合；并成为G20峰会的专用车，因此被“北汽”和一些媒体誉为““元首护卫第一车”；也曾在2020年，完成了5000公里巡礼活动......

由此可见，BJ90车型的品质还是值得肯定的；而且“北汽”勇于向高端中大型SUV车型发起挑战的气魄，也值得称赞！然而，在这些光鲜亮丽的风景线和豪言壮语之下，反而是一些令人脸红的事情！首先，笔者一直秉承“北汽玩残了奔驰这个大IP”的想法；其次，是个别文章说BJ90“凭借军工品质和高端制造体系实力，一直为家国盛事保驾护航”的说法，笔者不敢苟同！

目前已众所周知，BJ90车型就是德国梅赛德斯-奔驰GLS级车型的中国国产版，跟军工是扯不到一起的！就连“北汽”自己在私下里也毫不避讳GLS这个梗，官方宣传称BJ90采用了“95%进口零件”。“北汽”能做的就是换了标，重新来了一套包围和中控内饰件而已，甚至连钥匙都给预留了改成奔驰标的可能！车内的一些重要零部件，更是贴满了奔驰标志；乃至今日的BJ90车主，都面临着到奔驰4S店进行维护或修理的问题。

奔驰GLS

最低售价：75.80万起最高降价：30.70万

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奔驰GLS

BJ90的历史，可追溯到2015年GLS在洛杉矶车展上推出中期改款车型后。于是，“北汽”选择了技术引进GLS级（底盘代号X166），并且按照奔驰供应体系引进了全套供应商。按照原计划，BJ90应该在2016年上市，结果延迟到2019年12月。真想搞清楚，“北汽”在此期间遇到了什么技术难题？

既然BJ90具有浓浓的奔驰血统，车本身的品质就该毋庸置疑，也是无罪的！而且BJ90“山河经典”，具有5171×1995×1902mm的外形尺寸，3100mm轴距；动力上搭载一台“V”型6缸3.0T双涡轮增压发动机，匹配具备“跳挡功能”的德系9AT手自一体变速箱。最大马力333Ps，最大功率245kW，最大扭矩达480N·m；能在7.8s内轻松破百，并且还有4.0T版本。其动力充沛程度不可谓不震撼，或许也只有“北汽”这样有背景的国企，敢在国内力推大排量车型！

BJ90“山河经典”版在底盘悬挂方面，采用自适应空气悬架系统，最大离地间隙275mm；全系标配全时四驱技术。因此，该车具有100%的爬坡度，接近角25°-32°，离去角为22°-26°。确实能像路虎系列车型那样，应对陡坡、侧坡、壕沟等非铺装路况。

既然BJ90定位于高端SUV车型，它也必然带有花里胡哨的豪华配置，宽大舒适的空间。例如配备有3.5寸液晶仪表盘，10.4英寸高分辨智能触控大屏；座椅具备8向调节和腰托4向调节能力；而且BJ90十分强调后排空间的宽适等级，仅是其后备箱储物空间就高达1337升。

但是，BJ90在秉承“北汽”造车舍得上物料的同时，也成为了“北汽”的又一堆资产垃圾。面对大量的库存积压，自今年4月份开始，原官方指导价百万的BJ90 3.0T政荣版，裸车最低售价不是“腰斩”，而是打折到了2.8的地步；BJ90 3.0T“山河经典”版，在正规销售渠道，也降至50万以下——要知道，即便一款二手的GLS也才这个价......