“丰田制造”成功了，连座椅都支持升降，续航1203KM，1公里3毛钱

提起丰田汽车，我想大家都非常熟悉了。作为全球第一大汽车制造商，旗下拥有非常多优秀的车型，比如丰田凯美瑞、丰田汉兰达等等。早在多年之前，丰田汽车进入到国内汽车市场，分别与一汽和广汽进行合资生产，也就是我们常说的“南北丰田”，如果你要问国内这两家合资丰田有啥不一样的话，我觉得除了生产的车型有差距之外，在质量上也存差不齐，我最看好的就是广汽丰田，最大的一个原因就是在售后方面真的做到了极致，广汽丰田秉承“顾客第一”理念，已连续10年蝉联销售/售后服务满意度双项第一；这其实也是我最看好广汽丰田最大的一个原因。还有一个原因就是广汽丰田的生产线是国内最好的生产线，其发动机也是由世界知名供应商提供，和雷克萨斯共享优质供应商，总体来说，广汽丰田在生产线上就略胜一筹，在技术细节和质量上把控得非常严格。

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在生产的车型上，我感觉最完美的莫过于广汽丰田赛那SIENNA(图片)，此款车型在我看来，堪称是最成功的丰田制造，不仅第二排座椅可以升降，而且续航已经达到了1203公里，结合现在的油价换算，每公里仅需要3毛多的用车成本，可谓是非常省了。

作为一款中大型豪华MPV车型，在空间上自然不能落后，广汽丰田赛那SIENNA长宽高为5165mm*1995mm*1765mm，轴距方面来到了越级的3060mm，座椅布局采用了2+2+3模式，得益于丰田空间魔术师的设计，进入到车内以后你会感觉非常宽敞，第二排独立座椅的设计也方便进出第三排。此外，为了增加乘客舒适感，丰田赛那在座椅采用高档真皮材质，再搭配豪华钻石编织设计，能让座椅更加舒适的同时，在气质方面也更显高雅，针对部分版本的第二排座椅也支持腿托、加热、通风等功能，值得一提的是，广汽丰田赛那SIENNA豪华福祉版还拥有第二排右侧电动升降座椅，使用配备的遥控器，可电动调节升降座椅，旋转至车外，滑动降下及倾斜，让乘坐人员更轻松站起或坐下。另外，座椅具备自动记忆功能，可记忆升降前后的座椅位置，拥有充足的空间可以上下车。

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在外观上，广汽丰田赛那SIENNA拥有自信活力的前脸设计，家族风格满满，开在大街上拥有明显的辨识度，配合上闪电式LED前大灯，就像是划破黑夜的黎明，给你带来更加出色的视觉感受，车辆尾部动感十足，“T”字立体式尾灯设计夜晚点亮以后效果极佳，拥有极强的回头率。高配车型配备了20英寸高光铝合金轮毂，整体呈现出超强的气场。进入到内饰以后，广汽丰田赛那的表现确实让我眼前一亮，不管是做工用料还是在设计上，都体现出了豪华的气质，在你能看到、摸到的地方也都加入了木板、饰条、优质皮革等配置包裹着，且在材质方面也做出了升级，整体给大家呈现出来了豪华、尊贵的效果呈现。与造车新势力相比，广汽丰田赛那SIENNA内饰依旧保留了传统的按键设计，这样的设计我感觉要比一块屏幕好很多，也不会出现误触的情况。

不少朋友都说丰田的配置低，但是在这款广汽丰田赛那SIENNA 2.5L混动铂金版身上，真的已经达到了配置天花板的级别，像多功能方向盘、液晶仪表盘、四种驾驶模式切换、倒车影像、L2级别的辅助驾驶、后排独立空调、8英寸中控、后排小饭桌、电动侧滑门等都是标配，而且还拥有氛围灯、12.3英寸的全液晶仪盘、多层隔音玻璃、360°度全景影像、12.3英寸中控、感应后备箱、面部识别、HUD抬头数字显示应有尽有，奢华配置再次升级，看谁还敢说丰田配置低。

在安全配置方面，广汽丰田赛那SIENNA 也做到了极致，在主动安全上，搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），包含DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）。另外全系标配9 SRS空气囊（豪华福祉版配备8 SRS空气囊），广汽丰田赛那SIENNA采用高刚性GOA车身，基于高水平的碰撞安全标准开发，以高强度钢和新工艺强化车身在多种可能发生碰撞事故的情况下提高安全性。全方位保护你的驾驶安全。

在动力输出方面，广汽丰田赛那SIENNA采用了THS 丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，搭载电机和发动机两大动力，可发挥优越的动力性能带来不同以往的驾驶乐趣。通过电机回收能量，实现高燃油经济性和环境友好的高度融合。电动机在性能参数方面为270N·m，再加上发动机236N·m，以及189Ps（181kW）参数，动力表现非常强，特别是在高速行驶的时候，能给你带来极致的体验，与之匹配的是E-CVT电子无级变速系统，拥有多种驾驶模式，实现迅捷的动力输出，就像是一位久经沙场的老司机。

在续航方面，按照官方WLTC油耗和油箱容积来计算，广汽丰田赛那SIENNA的理论满油续航里程可以达到1203km，实际驾驶中，市区油耗可以轻松来到5L左右，而且在日常的使用过程中仅需要加注92号汽油即可，换算下来一公里用车成本仅需要3毛多。在底盘方面，广汽丰田赛那SIENNA采用了TNGA低重心底盘，通过低重心设计，大大提高了车辆的侧倾刚度，在悬架上，广汽丰田赛那SIENNA的表现也同样出色，采用了前麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立后悬架，可以有效的捕捉路面起伏情况，提高车身稳定性，通过专用减震器减少车身震动，有效的保证了驾乘人员的安全。