合资SUV的“最强王者”，CX-50行也降维打击本田CR-V及丰田RAV4

合资SUV的“最强王者”，CX-50行也降维打击本田CR-V及丰田RAV4

随着市场的逐渐饱和，汽车产业已经从增量市场转向存量竞争的时代。

在这样的大环境下，车企之间内卷更为严重。想要从中获得更多生存空间，除了要在硬件上下功夫，还要在价格上下功夫。唯有做到比优秀更优秀，比突出更突出，才有可能脱颖而出。

说到最内卷的细分市场，20万级SUV就是其中之一，几乎所有的车企都会在这个区间部署一款或多款战略车型。而对于消费者来说，在这个价格区间选车也是最为纠结的，直到“破局者”长安马自达CX-50行也的出现。

5月25日，CX-50行也正式上市。作为一款紧凑级SUV，其官方售价15.98-20.68万元，并包含首任车主享终身免费质保在内多项购车权益，直接击穿了合资SUV的价格底线！

这样的一步到位的定价让消费者兴奋不已，也让竞争对手惧怕不已，CX-50行也成为了20万级合资SUV的“新内卷王”。

这也让我们颇为好奇，作为“后来者”的CX-50行也到底有没有挑动这个市场格局的重新洗牌？于是，我们今天我们找了市场表现不错的车型进行对比，一款是丰田RAV4，另一款是本田CR-V。为了保证对比的公平公正，我们选取价格相近的，以18.78万元的2.5L智行版为例，与之相比，RAV4只能派出19.68万元的2.0L风尚版（以下称RAV4），CR-V则要派出20.19万元的1.5T锋尚版（以下称CR-V），看看谁能挑落谁。

追求驾驶乐趣，谁更合年轻人口味？

无论是老车迷还是新车主都知道，马自达的一个主打卖点便是操控。

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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懂车分3.83懂车实测暂无车友圈2.6万车友热议二手车10.80万起 | 7辆

CX-50行也定位山系SUV，既保持了马自达“人马一体”操控性能，又拥有城市SUV的经济节能性。其搭载的2.5L发动机，最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米。其中，2.5L发动机具有智能变缸技术，匀速行驶时发动机将转变成两个气缸工作，以提升燃油经济性。

得益于13.4:1的齿轮转相比的设计，以及全新世代创驰蓝天车辆构造技术、GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的搭载，无论是过弯还是紧急变道，MAZDA CX-50行也都能提供灵活敏捷的转向反馈和恰到好处的转向力度。

而相比较而言，丰田RAV4和CR-V定位家用SUV，而RAV4荣放(图片|配置|询价)搭载的是2.0L自然吸气发动机，同样匹配CVT变速箱，最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，但从从数据来看相比CX-50行也，既在驾驶快感上略逊一筹。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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CR-V搭载的则是一台1.5T涡轮增压发动机，凭借涡轮增压技术获得了193马力的最大功率，243牛·米的最大扭矩，但是和RAV4同样的CVT无级变速传动系统无疑在传动效率方面会比CX-50行也的AT变速箱大打折扣，实际的提速体验，并不占优势。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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坦白来说，MAZDA CX-50行也将起步价下探到16万以内，打破合资紧凑型SUV多年来坚挺的价格地带，本就是一件充满挑战的事，更别论在此定价基础上，它还做到了驾控体验和能耗表现的越级。

在我们看来，MAZDA CX-50行也从驾控乐趣的顶层体验，不仅打破了合资SUV只能够均衡家用、中规中矩的驾驶体验风格，它还赢在了价格，更赢在了价值上。

空间和配置，谁更重视中国用户？

当然，要想从严重内卷的合资SUV市场中后来居上，只有操控性能加持远远不够，必须在一辆车的本质方面拔得头筹。那么，什么是一辆车的本质？毫无疑问，空间、配置，永远都是买车时用户最关心的问题。而这，CX-50行也更是秒杀CR-V和RAV4荣放。

首先，我们看空间。

虽然处于紧凑型SUV细分市场，CX-50行也的空间却一点也不紧凑，车身长4785mm，宽1920mm，轴距2815mm，，将车身尺寸“卷”到了同级别最大，甚至超越了部分中型SUV的车身尺寸。

除此之外，CX-50行也还有针对中国市场专属优化的后排腿部空间，均做到了碾压同级。

而与CX-50行也相比，RAV4的空间就有点太拿不出手，车长4600mm，车宽1855mm，轴距2690mm，这样数据表现，发配到小型SUV“那桌”都不为过。而素有“空间魔术师”的本田在马自达面前也不值一提，这也意味着，在空间方面，CX-50行也已成为了同级别的王者之选。

从配置来看，CX-50似乎更加实在。

2.5L两驱智行版对比售价19.68万的丰田RAV4 2.0L两驱风尚版。首先轮毂尺寸R19 VS R18，更大更炫；车顶行李架、全景天窗VS小天窗，更具户外拓展性、乘坐更舒适；盲点监测系统、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、电动后备箱，这些也是对手所未配备的。扬声器数量8个，相比对手的6个，为车内乘客带来更有豪华感的音乐享受。

2.5L两驱智行版对比售价20.19万的本田CR-V 1.5T两驱锋尚版。首先轮毂尺寸R19 VS R17，视觉冲击力更强；车顶行李架、盲点监测、主驾座椅记忆、电动后备箱、360倒车影像、前雷达等，无论是舒适性配置还是安全配置，都完全超越对手。

对比来看，不难发现，CX-50行也进一步在合资长板的基础上，不断补齐短板，它与CR-V、RAV4事实上已非同一个配置水平的产物。

匠心品质，谁能更打动消费者？

都说日系车极具“匠心”精神，什么才是匠心？那些看不到的安全、品质，对用户的关怀，便是匠心的体验。在这方面，谁到底更有诚意呢？

在安全上，CR-V全车涵盖高强度钢材的占比仅为35% ，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占也仅仅为9%；丰田RAV4荣放高强度钢应用比例则为50%，最高强度为1500Mpa，针对B柱和A柱进行了一定的加强。

CX-50行也车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980Mpa硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值超过10吨；全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百！主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统。

值得一提的是，CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50行也行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。

此外，CX-50行也通过24万公里、超过800项的整车测试！车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。在新车上市之前，马自达还通过一场为期10天的四线跨越珠峰的挑战活动，进一步证明了马自达在“人马一体”操控基础上，对于“美而精”产品体验的坚守。

更值得一提的是三者的价格。

从指导价来看，CX-50行也起售价为15.98万元，CR-V起售价为16.98万元，RAV4起售价为17.68万元。另一方面，除了价格，MAZDA CX-50行也还推出了诸多权益，其中首任车主终身免费质保。马自达是日系合资品牌中首个推出该权益的品牌，可见品质与品控自信不言而喻。

更强大的动力、更出色的空间、更丰富的配置，CX-50行也不仅是在全方位碾压CR-V及RAV4，更是以挑战者的姿态，在20万合资SUV领域，掀起了一场血雨腥风式的厮杀和市场重塑！

写在最后：有人会问，在新能源时代，推出一款燃油版CX-50行也的意义是什么？

从产品出发，从中国用户需求出发，打破现有合资产品的格局，挑战传统车企的界限，CX-50行也给这个市场带来的是：合资品牌的优秀品质，自主品牌的诱人价格，造车新势力的智能科技。而这些，足以让CX-50行也一改20万级合资SUV市场格局，并成为其中的“最强王者”。

在仍拥有1500万纯燃油车的庞大市场中，持续给中国用户带来高价值产品是长安马自达不变的追求。而更为重要的是，以CX-50行也为开端，长安马自达积极进入下一个200万时代，在秉承挑战自我、颠覆自我的精神，开启品牌3.0时代，全面向电动化、智能化发展。而CX-50行也所引发的市场变革，无疑会让消费者成为最终受益者。