提车1月聊聊

提车到现在1个月了，今天稍微空闲一些，聊聊买车这些事吧。想到哪说道哪，勿怪。

开了近10年的1.6双离合的小福，操控，加速也都还不错。虽然双离合诟病多，很幸运我的这辆还没出大问题（换了一个电脑版）。所以对福特的车的操控和安全还是很相信的。

本来没想买车，2月份一次出游，孩子在后座嚷嚷挤死了，才发现孩子长大了，空间不够用了。并且也想着趁着还年轻，顺便满足一下自己的驾车诗与远方的梦想，所以买车提上日程。

购车需求很简单：7座（家里刚好7人，以往出去两个车坐不满，1个车坐不下）、2.0T以上（因为1.6的开空调后提速就明显不足了）、四驱（小福雪地误过车，铁锹铲土不想在体验。还有诗与远方）、30W左右，所以大概关注点就有了GS8、汉兰达、路放、昂科旗、揽境，还有后面的蓝山也关注过一段时间。但由于地理位置，天气原因，纯电，插电不予考虑了。

汉兰达和路放，在本地很高傲，车展去问了下优惠，销售告诉我不加价就是最大的优惠，我转身就走了。大众的车我一直不太喜欢。昂科旗内饰太老旧。GS8媳妇没看上前脸。这时福特的一款新车锐界L出现在了视野。

从3月初开始关注L。油耗低，动力强，这不就是我想要的么，随即参与了厂家的1、567、3000的小订（主要是可以退）。直到预售价出来，我和圈里的一些朋友一样，也是骂的最凶的。不过也证明了骂的最凶的，也是最想买的。还好正式售价有一定的调整，虽然没到心里价位，但一圈同类型的车比下来，好像还真没有比L好的。随即4S扫码订车了。

还没预售之前就试驾过燃油顶配，驾驶感受不错，动力足。不过由于看上了混动，就恶补了很久的ECVT的原理，也了解了对于福特和丰田关于ECVT的技术区别，所以在没有试驾的情况下，正式价格公布后就决定买混动次顶配（再当一次小白鼠）。至于为什么是次顶配，主要原因有：1.ST没有座椅通风。2.ST轮毂太大，轮胎贵，雪地胎更贵甚至没货。3.HUD没用过，感觉也没必要。4.外观方面次顶配已经可以满足。

直到有一天，4S说混动可以试驾了，拉着媳妇第二次去试驾，结果媳妇就看上翻毛皮的坐感了，只好忍痛割舍了座椅通风，老婆发话，其他啥都不考虑了，重新订车ST。由此提车周期又会重新计算。

但6号，销售打电话说有台车车主家里有事提不了，问我要不要先提。挂了电话，和媳妇商量了10分钟，就驱车前往4S办手续了。幸福来的太快有一点茫然。

啰嗦好多，下面说说驾驶感受。 新车厂家把胎压打到了3.0，提车后的小伙伴最好放到2.5，否则会很颠，舒适性大大降低。

提车时注意检查驾驶位门把手，设计原因，无电拉开门锁，斜着拉出的话，会有几率把漆磨掉。

由于最近忙，车开的不多，只有600多km，基本都是送孩子、上班，市区5km内跑，均速14，油耗能达到10，稍微跑了几次远途，差不多在6,7左右。周末上山，去上坡10，回来下坡最低低到了2.8，平均6.8。

有人纠结燃油还是混动时过度在意油耗，说2w的差价，省油省不回来。其实我觉得省油只是一方面，主要是混动的驾驶感受不一样，没有那种换挡时的顿挫，持续性的加速，码表没有停顿的感觉非常棒，看你愿不愿意为这个掏钱。

混动备胎这个事，现在已经可以确定，4S有加装包，大概1500就可以安装。这里吐槽下厂家。

最后说下，其实HUD，没有也就没有了，但有了真香

这次文字太多，估计都看的不耐烦了，其他的内容心得，下次再说吧。