新增纯电+插混动力！内饰全面升级，全新一代宝马5系值得入手吗？

作为豪华中大型轿车领域的扛把子，奔驰E级(图片|配置|询价)、奥迪A6L、宝马5系向来都是标杆级别的存在，手里有个50来万的购车预算，指定是绕不开这三尊大佛。

4月初，全新一代奔驰E级率先在海外推出，外观内饰焕然一新，引入的经典“花生灯”有种致敬经典的味道。

宝马也是紧随其后，于近期发布了第八代宝马5系，这一次的升级换代，进一步拥抱电气化潮流，走年轻化路线，那么对于最近想入手中大型BBA轿车的准车主们，新车的系列升级值得等待吗？还是早买早享受，直接入手现款车型呢？

首先聊聊外观，这一代的宝马5系，在造型设计上，不像老大哥7系那样完全放飞自我，依旧保留了大部分的经典元素，新车前脸的进气格栅在纵向尺寸上略有增大，两侧大灯组的内侧取消了开眼角的设计，配备全新的“双箭头”LED灯组，下方的导流槽融入大量的黑色钢琴烤漆面板点缀，整体更显年轻运动，不过也少了老款车型的厚重质感。

车身侧面变化不大，中间采用和宝马4系同款的内嵌式门把手，整体线条显得更加流畅。尾灯组由现款的C字造型，调整为双层流水式光效，辨识度有所提升。

全新宝马5系标轴版的长宽高分别为5060毫米乘以1900毫米乘以1515毫米，轴距达到2995毫米，相比前代车型分别增加97毫米、32毫米、36毫米，轴距加长20毫米，后续国产的长轴距版本大概率也将等比例扩展车身，提供更为宽裕的驾乘空间。

在整体外观上，新一代的宝马5系并没有用上家族最新的“大鼻孔+眯眯眼”的设计套餐，对于注重传承经典元素的老车主们算是福音，但如果你想让别人一眼就看出你买的是最新款的车型，那新车或许满足不了你的需求。

相较外观上相对保守的设计思路，全新一代5系在内饰上的升级，更能体现出宝马积极拥抱电气化的战略方向。新车配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，内置全新的iDrive8.5车机操作系统，拥有“QuickSelect”快捷选择功能，并增加了轻度的休闲游戏。中间的空调出风口精简成贯穿式设计，采用触控面板操作，左边的方向盘由老款的圆形调整为平底式造型，整体驾乘氛围更加年轻激进。

动力方面，全新一代宝马5系在燃油车型的基础上，新增了eDrive电驱版本和PHEV插电式混动版本，其中燃油版本搭载2.0T+48伏轻混和3.0T+48V轻混两套动力，传动系统均匹配8AT变速箱，电驱版本WLTP续航里程最高可达582公里，PHEV插电混动版本纯电续航里程为102km，百公里油耗0.6L。