汽车车门入门课

这一期分享汽车车门的工程知识，主要有这么几方面的内容：车门的分类，冲压工艺，门缝线的确定，铰链的布置，FUG/DIR车门形式

【车 门 的 分 类】

车门较为常见的有，普通铰链侧开门，滑移门，对开门，欧翼门，剪刀门

普通侧开门就没什么好讲的了，能满足绝大多数的日常需求

滑移门的优势在于：

没有侧开门占用空间的缺点，在一些狭小的地方好开门，同时也没有侧开门的开度有限的缺点，不超过70度，同时上下车没有滑移门那么方便自由，滑移门的开度可以理解为180度， 通常用在MPV车型里面

欧翼门的优点是

形式感很强，上下车的姿势是最优雅从容的，但是也有一些问题比如翻车之后成员没法逃生，同时顶棚需要额外加固，全景天窗是不太可能了，同时还要避免车顶漏水

对开门和欧翼门一样

形式感是主要的需求，像劳斯莱斯宾利坚持使用对开门，就是因为仪式感才是土豪们所关心的，对开门有一个致命的缺点，被叫做自杀门，在高速气流下车门会被气流掀开，乘员会被甩出，剪刀门和欧翼门一样可以在狭小区域开门，开门甚至比欧翼门更帅

【 工 艺 】

车门的主要工艺是冲压，冲压工艺水平最高的要数欧美国家，尤其是大众的冲压工艺，大众的很多车型的特征线是非常犀利的，转折很小且R角很小，大众的冲压R角可以做到R3.5左右，而很多其它的车厂只能做到R8左右，所以R角做到R4就已经很不错了，这归功于大众的六序冲压工艺，大众的车型几乎每一辆车都在炫耀它的冲压工艺

【大众的六序冲压工艺：拉延、修边、二次修边、整形、冲口、二次整形】

对于数字设计师来说要做的就是对于钣金件，特别是活动件，两个门加上发盖，都需要做包边，之所以要做包边就是因为活动件要留足够的运动间隙，包边可以使门在旋转过程中尽可能不和其它件干涉，其次就是包边可以让冲压件更加精致好看，同时包边可以起到焊接内板的作用

常见的包边种类

【alias做包边的工具有 fillet flange，造型一般只做到第一道翻边】

但是如果碰到一些比较复杂的车门造型，曲面比较复杂，用这种自动工具做出来的包边在R角大小和法兰翻边DTS会有偏差，所以碰到这种情况会分两步去做包边：先做90度的半包边，然后将外表面offset 2mm和刚才的法兰翻边倒角，这样做出来的包边断面是比较标准的

需要注意的是，包边是钣金特有的工艺，如果车门上有其它的装饰件，那么在车门的开启过程中就会有干涉的风险，最典型的例子是途观，在侧裙上有比较明显的特征，而且突起的强度很大，所以在车门的开启过程中肯定会有干涉，必须切除一部分

对于这种情况，常见的处理方法是增大间隙或者减小落差，发生这种情况主要的原因是外表面距离铰链的距离太远，旋转半径太大导致的

【车 门 铰 链 布 置】

车门和侧围的连接主要靠的是铰链和限位器，铰链的选择有型钢铰链和冲压铰链，成本冲压铰链比较便宜，不同的门的种类会选择不同的铰链，滑移门的后门一般会选择滑轮，上中下三个滑轮，欧翼门和对开门的车门铰链一般也是型钢铰链，而后背门由于有开度的要求，一般会选择鹅颈式铰链，可能还会配合气撑杆

【车门铰链的中轴线的布置依据是门缝线，X向距离大致是a+b+c+d+e大致是40mm左右，Y向距离大致15mm左右】

【一般车门有两个铰链，Z向的距离大概是车门X向长度的三分之一，考虑到车门Y向的厚度，一般铰链布置在车门特征线背后，因为那里空间最大，一般先布置下铰链，上铰链的调节范围比较大】

【铰链中轴线一般会有后倾和内倾，X向后倾可以让车门开启很轻松，Y向内倾可以让车门有关门的惯性动力，关门很轻松，对于后倾角大致是2.5度左右而内倾角0-2.5度】

【门 缝 线】

门缝线的确定主要是造型决定，但是会有一些细微的调整，门缝线的调节区域主要是由门缝线前极限和后极限确定

——门缝线后极限——

的确定方法就是当A=B的时候，这个时候车门的开度在90度的情况下车门旋转过程占用的最小的扫掠空间

【这就是为什么车门分缝和铰链轴线的X向距离（A值）是一个镰刀型，就是因为车身和铰链Y向的距离（B值）一个镰刀型，这就是刚才说到的A=B】

——门缝线前极限——

【FUG / DIR 车 门 形 式】

车门的形式主要有两种：FUG/DIR

FUG: Frame under glass,即车门主体在玻璃下面

DIR: door in roof，即车门和roof紧挨

这两种车门形式在以前还是很常见的，现在DIR的形式很少见了，从造型的角度来看就是显得很廉价，虽然车门的成本低一些但是这种B柱和车身同色的设计塑料感十足，在现在外观要求越来越高的环境下已经被抛弃了

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.85万起 | 1338辆

但是对于DIR这种车门形式对于轿车来说影响比较大，对于大型车来说还好，小轿车的Greenhouse就相当于人的眼睛，要做到尽可能大且精致，但是DIR的车门的greenhouse 面积太小了

相反中大型车的greenhouse其实是可以做得小一点，让车身显得更加壮实